据铁道部工作人员透露，京津城际列车的票价目前正由国家发改委论证，将在未来3到5日内公布，预计将比普通列车票价略高，但不会高于100元。今年年初，北京铁路局提出了相关方案，依据各项成本，初步建议将京津城际列车的票价定在60元至80元。

　　记者体验

　　昨日，记者亲身体验了时速接近400公里的京津城际快速列车——CRH3。上午9时18分，CRH3从北京南站出发，无论是启动、行驶、转弯还是刹车，CRH3都非常平稳。在行驶过程中，车厢内十分安静，听不到外面的噪声。27分钟后，CRH3顺利抵达天津。

票价可能分三个档次

　　规定条件内可售站票

　　CRH3设有VIP包厢，每个包厢设有8个座位。包厢位于驾驶员车厢之后，视野很宽阔。此外，列车中部还设有1节一等车厢，定员50人，空间很大，车厢内配有VCD。在二等车厢内，每排左右共有5个座位，乘客可以根据自身的需要调节座位的角度。根据车厢内的座位安排来看，京津城际列车的票价很可能分为VIP、一等车、二等车3个档次。

　　目前，其他线路的动车组都出售站票。京津城际列车正式开始运营后，如果遇到客运高峰，可以根据具体情况，按铁道部相关要求，在规定条件内可出售站票。

列车员素质堪比空姐

　　驾驶员车厢门可防弹

　　对于CRH3列车员的素质，铁道部新闻发言人王勇平表示：“CRH3列车员的素质不会比空姐差。列车员经过了多重选拔，无论是外在条件还是业务素质都比较高。”一位列车员告诉记者，她是经过了7层选拔才“当选”的。旅途中，列车员姣好的面容、优雅的举止、甜美的微笑吸引了众多记者的镜头，很多人争相与她们合影。

　　据介绍，CRH3的车厢在设计过程中抛弃了传统的拉门，全部改用玻璃门。据列车员介绍，车厢的玻璃门具有感应性，列车停车时，有人到跟前门会自动打开。值得一提的是，驾驶员车厢也全部使用了玻璃门，但这种玻璃门与普通车厢的玻璃门不同，为了保证驾驶员的安全，驾驶员车厢的玻璃门可以防弹。

　　对话CRH3总设计师

　　孙帮成中国北车集团唐山轨道客车建设有限公司总工程师负责CRH3的总体设计

　　记者：请您简要介绍一下CRH3的设施。

　　孙帮成：列车共有8节车厢，其中5号车厢为一等车厢，其余车厢为二等车厢，总共能够搭载556名乘客。每节车厢都设有洗手间和饮水处。

　　记者：列车有没有残疾人专用坐椅或专用区域？

　　孙帮成：为了方便残障人士乘车，列车特别设计了轮椅存放区和一间残疾人专用卫生间。该卫生间非常宽敞，有足够的空间容纳轮椅。

　　记者：您能不能介绍一下列车的安全设施，例如防火设备？

　　孙帮成：列车车厢内部材料全部为防火材料，阻燃性很好。列车两端的端门已关闭，一节车厢发生火灾，火和烟不会窜到其他车厢。即使在内部起火的情况下，列车仍然能够保证以80公里的时速行驶10分钟，确保乘客在安全的地点下车。

　　记者：列车在设计上还有哪些特色呢？

　　孙帮成：列车在设计上以人性化为主导，让乘客感觉放松、舒适。例如，光源全部为隐性光源，整个车厢见不到一个灯管，光线非常柔和。遮光帘采用沙网质地，为乘客遮挡阳光之余，乘客还能看到车外的风景。