全球最大纯电动汽车产业化基地在津建成投产

　　两千辆津产电动汽车 年内出口美欧

7月29日，生产基地员工在总装线装配小型电动卡车。

以“哈飞赛豹”为原型的纯电动轿车

工作人员进行整车检验

即将出口美国的纯电动卡车

纯电动卡车生产线

　　记者从市科委获悉，列入本市自主创新产业化重大项目的“电动汽车开发及产业化基地”建设取得阶段性进展。全球最大的纯电动汽车生产基地，日前在开发区西区建成并正式投产。近日，首批456辆纯电动卡车出口美国，已在美国宇航局、加州理工大学等地应用。8月初，第二批252辆纯电动卡车也将交付美国销售商。预计今年年底前，将有超过2000辆的津产电动汽车出口美国、欧洲。这意味着天津的纯电动汽车技术及产业化实力，均已获得国际市场认可。

　　据悉，“电动汽车开发及产业化基地”项目由天津清源电动车辆有限责任公司开发建设。该公司承担着多项国家“863”计划电动汽车专项课题，2006年在全国率先实现电动汽车产业化，106辆以一汽“幸福使者”为原型的“Happy Messenger”电动轿车出口美国。同年底，在开发区西区投资1.65亿元，建设电动汽车研发和产业化基地。

　　据介绍，先前世界最大的纯电动汽车生产线在法国雪铁龙公司，年产电动汽车3000辆。而本市这个建筑面积达6万平方米的产业化基地，包括了总装车间、动力总成车间、开发中心和试验车间四部分，已具备了年产2万辆纯电动轿车以及1000辆混合动力客车的能力，成为了全球纯电动汽车领域的“巨无霸”。目前，纯电动轿车、微型面包车、卡车等6个种类的电动汽车产品已在该基地研发完成。其中，以“哈飞赛豹”为原型的高速纯电动轿车，采用锂电池供电，最高时速125公里，续航里程250公里，基本性能已接近汽油车。然而，它每100公里耗电15度，使用费用仅相当于同类型汽油车的1/6，而且零排放、无任何尾气污染。

　　据了解，本次出口的纯电动卡车根据美方要求，最高限速40公里，最大续航里程100公里，可载货0.8吨，采用铅酸电池供电，售价1万多美元。其主要消费对象为大学校区、大型企业或机构场区、对环保要求较高的繁华街道和老城区的货运用车。目前，该产业化基地已接到出口美国的纯电动汽车订单1700辆。