编者按：2008年，中国的改革开放进入而立之年。30年来，人们感受着生活中每天发生的新变化，与百姓密切相关的窗口行业一直备受关注，不断适应着新的发展形势，适应着人们逐步提高的生活需求，发生了翻天覆地的变化。从即日起，本网将推出改革开放30年系列报道第二部分－－《倚窗观风》栏目，透过这些窗口展现津城巨变，回顾30年的改革开放发展历程。

万余辆新型出租车更换完毕

　　北方网专稿(记者赵颖妍)：海河出租车公司的驾驶员王吉强开着今年新换的威志出租车，每天心情舒畅地为市民服务着。乘坐新型的出租车对于绝大多数市民来讲并不是件陌生的事情，但很少有人知道，30年前，天津所有的出租车加在一起也不过百余辆，而现如今，32000辆出租车已经成为这座城市不可缺少的一部分。出租车是城市的一张名片，同时也是对外展示天津的一个重要窗口。这些年间发生在出租车行业的变化，王吉强仍然历历在目，他用自己的亲身经历讲述了这个行业的历史变迁。

　　出租车3次“升级” 新威志亮丽迎客

　　“刚开出租车那会儿，开的都是老师傅替下来的旧车，经常出现故障。能有一辆属于自己的新车，当时想也不敢想啊！”有着20多年出租车驾驶经验的王吉强和记者聊起刚上班时候的情形，话匣子一打开就收不住了，“1975年的时候，天津市出租汽车总公司正式成立，这可是天津的第一家出租汽车公司。那时候，马路上根本看不见几辆出租车，出租车的种类也不过是菲亚特、上海轿、212吉普这么几种，每天早上8点上班，先签到再开车。”

老上海出租车（资料图）

　　当年，由于人民生活水平较低，乘出租车对于普通老百姓来说，还是一种奢侈的享受，出租车基本上集中于宾馆、机场、旅游景点之类的地方，服务对象也主要是外宾以及有特殊需要的人。“当时大部分还都是单位用车，包车的很多。”王吉强回忆说，“那时候出租车运营还很不规范，根本没有计价器，仅靠看仪表盘上的公里数来计算车费，每公里5角钱。当时路面上的车辆很少，基本没有堵车的现象，所以也不存在等候计价的情况。”

黄大发、红夏利风靡一时（资料图）

　　1987年前后，本市出租车开始陆续安装计价器，可以说，这标志着出租车行业已经朝着规范化运作发展了。1993年，本市有关部门将大发车大批引入，出租车行业迎来了“黄大发”时代，不少百姓对其曾经的辉煌至今仍然记忆犹新。从每公里7角钱到每公里1块钱，到后来的5元4公里起步（超出后每公里1元3角钱），再到8元4公里起步（超出后每公里1元3角钱），老百姓消费得起了，出租车真正走进了百姓的生活。

夏利车让市民出行更方便（资料图）

　　2000年，伴随王吉强6年的“黄大发”正式“下岗”了，王吉强虽然心中不舍，但为了提升本市出租行业的整体形象和面貌，他带头更换了新夏利。“那时候，老百姓出门打个车已经很普遍了。”王吉强说，“老百姓生活富裕了，逢年过节生意就更好了。”

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　　2008年，为了以崭新的面貌迎接奥运会，王吉强再次将自己的夏利车“升级”，开上了最新的威志轿车。“和老夏利比起来，新车的车质有了大幅提升，有了空调，以后开车也冬暖夏凉了，每天开出租车的时间在10个小时以上，自己坐着也舒服啊。”20多年的时间，王吉强驾驶的出租车更换了3次，如今开着舒适的威志车，心里别提多高兴了。

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　　“铁饭碗”变自负盈亏 收入百倍增长

　　王吉强告诉记者，他上班后第一个月拿到的工资是37元5角。“当时吃的是‘大锅饭’，每月拿固定工资，再加上运营的提成，最多的时候也就能拿到百余元。”王吉强介绍说，“这样的‘大锅饭’生活一直持续到了1993年，我所在的天津市出租汽车总公司开始了一次革命性的转变，将原来单位所属的车辆改为由个人承包。这样一改，‘铁饭碗’就没有了，当时，大家的思想还不能一下子转变过来。后来，政府出台了很多优惠的政策，大家才慢慢接受了这种改革方式。”

黄大发时代开始，“铁饭碗”变自负盈亏（资料图）

　　4年后，车辆正式划归到个人名下，王吉强开始给自己“打工”了。这样一来，运营收入直接和自己的利益挂钩，更加激发了他的工作积极性。多拉乘客才能增加运营收入，王吉强更加注重自己车辆的整洁，每天早上他都给自己的爱车做好卫生，才开始新一天的运营。干净的车身，整洁的白座套，不仅自己的工作环境好了，也给乘客提供一个满意的乘车环境。

夏利车彻底取代黄大发（资料图）

　　令王吉强没想到的是，原本不理解的改革带来的却是收入上实实在在的增加。据王吉强回忆，1997年，他每月的运营收入就达到了七八百元，2000年的时候就又翻了一番，2003年后，本市经济的发展步入了新的历史时期，他的收入增至近2000元，如今更是超过了3000元。“这30年的改革开放真是太好了，百姓的腰包鼓了，才有更多的人乘坐出租车，我们更是改革开放的受益者。”说到这些，王吉强一脸的笑容。

新型出租车给乘客提供更舒适的环境

　　收入高了，生活条件也得到了改善，王吉强刚刚买了80多平方米的新房，正在筹备着迁入新居。“出租车是天津的一个窗口，我们代表着天津的形象，这些年，出租车行业有了很大的变化，车上的乘客也经常夸奖出租车的变化很大，我们打心里高兴。”王吉强信心十足地表示，“再过几十年，肯定还会有我现在想都不敢想的变化，那时候肯定会更好。”