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本报日前刊发的《公交专用道,发挥作用大》在市民中引起很大关注。连日来,多位读者给本报新闻热线打来电话,说想法,提建议,找问题,希望天津的公交专用道能越来越多越来越好。
不少市民在来电中表示,虽然现在公交专用道给城市整体公共交通带来的变化是明显的,但目前公交专用道还是集中在一些人流车流相对比较密集的地区。希望今后本市能在更多的道路上出现“公交专用道”标识,而且相关的标识也应更为明显一些。
结合一些乘客来电的内容和记者连日对公交司机的采访,记者了解到,目前其它各类车辆占路仍然是公交车道专用难的最大问题。而占用公交车专用道的各类车辆,既妨碍司机正常行车影响乘客安全又非常难监管。尤其各类电动三轮车和电动自行车,速度快、体积小,经常在公交车与道路边沿之间急速穿过,非常危险,乘客和司机都希望能加大对这两种车辆的监管力度,并针对这两种车辆,展开专门的安全宣传。
而针对公交专用道要进一步扩大规模的问题,一些读者也提出,大力发展公共交通,公交优先当然是第一位的,但考虑到本市的具体道路情况,是不是还要考虑一下更合理优化分配道路资源的问题。例如北京、南京等地区针对公交专用道的具体使用,就都有一些何种车辆可临时在公交专用车道借道以及在一些道路上分时设立公交专用道,高峰平峰区别对待的规定。这都有利于进一步扩大公交专用道范围,普及公交优先的概念。