交通要以人为本，不能只顾汽车。如永安道、有非机动车道，但是停满了汽车，自行车非常难行。永安道中间有一个集贸市场，人多车停的也多，成了事故多发地。还有佟楼的人行天桥，一天没有20个人通行，若把它移到儿童医院公交站，即解决车辆通行难，又解决人员通行安全的问题。两全其美多好。这样的问题投入少、见效快、安全有保障，希望政府采纳。

　　李先生

　　尖山路什么时候修修啊,路面太差了

　　归根到底是降低公交的票价，使公交成为真正的城市交通主力。

　　过去天津的道路都有机动车与非机动车的绿化隔离带，保障骑自行车的市民人身安全。但是近年以来这些隔离带绝大部分都被取消，所剩无几，非机动车道几乎停满机动车，骑车人寸步难行，再加上浓烈的尾气味使人难以呼吸，安全和健康失去保障，长期这样下去一定会得呼吸道疾病，交通环境极为恶劣。交通参与者从人数上讲骑车人占绝大多数，而且自行车不排放尾气是对环境保护有益的，应该鼓励提倡才对。汽车数量虽多但使用汽车的人毕竟是少数。