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行人心存侥幸铤而走险 横穿快速路怎屡禁不止
http://www.enorth.com.cn  2009-06-11 22:26
我来说两句
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[728446] 天津市 网友: 于2009-06-12 21:11 发表评论:

  [728197]网友说得对,“汽车霸权主义”倾向严重!我再举几个例子。

  1、压缩机动车道的例子。比如鞍山西道六里台交口,从天津大学北门方向去卫津河桥的路上,自行车道越走越窄。再比如南开红旗南路与宾水西道交口观园里车站,中海地产一侧,机动车并道行驶,随意挤压自行车道路。2、快速路隔离带行人绕行很远的例子。比如从快速路阳光100这边到黑牛城道尖山那边,这段路很长,分布着大量的居民社区,但是你算算一共才几个人行天桥?有多少车辆在逆行?3、机动车随意抢行不避让行人的例子。红灯停、绿灯行,这是对于直行的车辆而言的,但是对于右拐弯的车辆是没有约束力的。最典型的就是马场道和围堤道交口,麦当劳门口的地方,从中环线方向右拐到马场道的机动车非常多,让那些想直行中环线的行人和自行车无法通过。而这个路口右拐弯的车辆还非常之多,所以行人和自行车几乎没办法合法的穿越,只有和那些抢行的车辆挤,看谁胆大,谁就能过。 再有,比如马场道和西康路交口的地方,华炬百货和肯德基门口。当西康路方向直行绿灯的时候,西康路南来北往的汽车就源源不断地开来,行人想从肯德基这边过马路去对面的儿童医院就不能走。当西康路方向直行是红灯时候,从马场道左拐弯进入佟楼的汽车就源源不断地开来,行人还是不能过马路去儿童医院。行人安全过马路的权利谁来保障?那些协勤只知道让行人和自行车避让汽车,根本不考虑行人。

  反对汽车霸权主义!

[728374] 天津市 网友: 于2009-06-12 19:05 发表评论:

  桥修的再多也有人走马路,天津的行人就这德行。别老说开车的素质低。要按比例看,开车者能遵守规章的绝对比行人和非机动车多

[728370] 天津市 网友:lbgod 于2009-06-12 18:52 发表评论:

  很多人如果都不走人行桥,说明人行桥设置的位置有问题!

[728308] 天津市 网友:ggg 于2009-06-12 16:45 发表评论:

  天津人的习惯

[728275] 天津市 网友: 于2009-06-12 15:57 发表评论:

  还别说,快速路和高架桥上,自行车和行人真不少,让你新鲜了。

[728232] 天津市 网友:驴尾巴毛 于2009-06-12 14:45 发表评论:

  不要简单的认为过失都是行人的,如果附近有很便捷的通道,没有人会铤而走险的;退一步讲,如果快速路全封闭了,行人怎么进去快速路上?所以,快速路的设计就很NC,根本就没有考虑过快速路经过的地方的非机动车的交通问题,在者,交通事故责任的不对等也助长了相当多的违章行为

[728216] 湖北省 网友:35810 于2009-06-12 14:23 发表评论:

  天津的过街天桥太少了,过街地道一个没有,国内很少有城市这样,有些快速路的天桥不是给人过,是给人看的,间隔太大,哪没人它修哪,哪有人他不修。最修好修天桥的是哪些市中心繁华地段,比如和平区,外地修天桥很快的,钢结构预制的,一个月就能修好。天天说财政增收很快,为嘛不给老百姓办点实事啊.

[728197] 北京市 网友: 于2009-06-12 13:30 发表评论:

  城市道路建设及交通管理方面的“汽车霸权主义”倾向严重!一切以机动车的通行顺畅为原则,牺牲行人和非机动车的通行便利。主要表现在:1、为拓宽机动车道,人行道和非机动车道不断被压缩,甚至没了人行道(如南门外大街、南开三马路、西马路等);2、平地修建所谓快速路,隔离带阻断路口交通,行人和非机动车过路要绕行很远距离,造成许多车辆逆行(最突出的是快速路西纵,从北营门经河北大街、城厢中路、南门外大街、卫津路到八里台,数公里没有一个立交桥和过街天桥);3、机动车随意侵入非机动车、转弯机动车与直性非机动车抢行、通过人行横道不减速不避让。而在这些情况下,交警和协管员常常是本末倒置地要求行人和非机动车避让。

[728190] 未知 网友: 于2009-06-12 13:11 发表评论:

  楼上上上……那个网友仔细看一边吧,人家写了卫国道的了,你都没看清文就发表意见,真逗

[728178] 伦敦大学政治管理学院 网友: 于2009-06-12 12:39 发表评论:

  应该把护栏提高,向北京那样,一米多高,看谁能跨过去

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