大胡同地区有这样一个尴尬的场面：一个是已经“爆满”，却还不断有汽车排队等位的露天停车场；另一边则是拥有400个车位，却几乎闲置100个的停车楼。喊着停车难的车主们，为什么不愿进入停车楼呢？记者调查发现，众人对车费和时间问题，存在一定误区。

　　昨天10：00左右，一辆轿车驶入北运河旁一处露天停车场，却被工作人员告知“没地儿了”。轿车驾驶员绕到其他地方找空位，可花了15分钟，车子也没停下。最后，只好将车扔在路边。但还没走开50米，便看见手持罚单和相机的交警，冲他刚停车的地方走去。“在这儿找空位太难了。”驾驶员郭先生抱怨说。

　　其实，离郭先生停车30米远处，就是一栋7层楼高的停车楼。停车楼内，1至4层车位已满，5楼之后，便有了一些空位，顶楼停车区竟然空无一车。站在楼顶向远处望去，只见北运河两侧已经被车辆“霸占”，余下的路面，仅能允许两辆车同行。

　　“这栋停车楼落成之后，很少有饱和的时候。”大胡同停车楼负责日常工作的朱先生告诉记者，这里拥有约400个车位，除了约150个包月车位之外，其余250个车位每天都处于开放状态。但是，据统计，每天约100个车位处于空闲状态。

　　相比之下，露天停车场却找不到空地，记者发现，河畔两侧车场，至少有200个车位。一名露天停车场管理员说，每天不到中午，车场就“满”了。“车场多数处于饱和状态，有时候车多，就临时挤到路口周围。还有的司机到处乱停，结果被执法交警罚款。我跟不少车主说去停车楼看看，可很多人都摇头。”

　　为什么车主“不认”停车楼呢？一些车主首先说的理由就是“贵”。他们说，停车楼入口处写着2元半小时的价格，让他们接受不了，相比之下，每次4元的露天停车场更划算。

　　事实上，停车楼的价格与露天停车场的价格相差不大。记者算了这样一笔账：停车楼每小时收费4元，露天停车场每次4元。但很多车主不知道，停车楼前15分钟之内，是不收费的。也就是说，停车时间在75分钟之内，收费标准也参照1小时标准。

　　停车楼和露天停车场工作人员统计的数据表明，普通车主从停车购物到离开车场，一般都在1.5小时左右。如果按1.5小时计算，停车楼收费6元，只比露天停车场多2元，两者相比差额不大。(周白石)