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天津北方网讯:日前,居住在河北区春和景明、三和小区、桥园里小区的居民纷纷给本报打来电话,反映最近他们乘坐公交出行非常不方便,而主要原因是附近的公交车全都改线了。据记者了解,造成以上区域居民乘公交出行难的原因是小建昌道路况不好,导致路经该路段的1路、602路、633路、679路和869路五条公交线路缩线或改线。
【市民反映】
多条公交改线出行很不方便
家住在三和小区的张先生原本乘坐公交1路车上班,可是自7月14日之后,1路车就不到三和小区站了,这样他就得步行到建昌桥站上车,无形中得多走10分钟的路,特别是前一段的“桑拿天”,这10分钟的路程让张先生苦不堪言。“602路改路线后我们出行很不方便,原来没改路线之前,我一出家门就能坐上公交车,可是现在,我只能走到盐坨桥那边去等车了。”家住建湖里小区的李女士说,“我带着孩子去医院看病,从家走到盐坨桥就得走十几分钟。”
家住桥园里小区的张大姐介绍,“原来我上班坐602路挺方便的,不用倒车就能直达单位,现在还得倒车,每次坐车也要比原来得多花一块五。”张大姐说,自己倒不是在乎那几块钱,“主要是倒车绕路挺耽误时间的。”
在小建昌道附近有艳益里、艳益里家园、连云里、建湖里、铁工西里、春和仁居等诸多居住区,同样的原因,途经此处的633路、679路和869路等线路也纷纷缩线和改线。公交车更改路线,对这一地区的居民出行造成了一定的影响。
【记者调查】
路面布满坑洼车辆颠簸难行
沿建昌道向外环方向走,一过建昌桥,放眼望去,随处都可以看到用于垫路坑的石头、砖头,整条小建昌道路面布满了大大小小的坑洼,大的直径有两米、深50厘米。由于路面状况较差,机动车和自行车行驶起来极为不方便。
记者在建昌路与红星路交口处注意到,短短十分钟内,有五六辆大货车沿建昌道驶向外环线方向,货车行走在坑洼的路面上很是艰难,每过一个大坑都得停留几秒钟才能继续前行。记者粗略计算,大货车行驶300米大约花了两分钟的时间。一些并未减速的大货车则在坑洼路面上颠来颠去,整个车身起起伏伏,车子一过便扬起了尘土。
“要是赶上下雨天,整条建昌道就都被淹了。”路边商店的老板王先生介绍,“建昌道坑洼的状况已经有近三年的时间了,之前有部门修过这条路,可修完后没多久这条路就又变成坑坑洼洼的了”。王先生说,建昌道上经常会有大货车经过,而该路排水管有问题,一遇到下雨天,水排不走,整个路面就被水泡了,再经过车辆的碾轧,路面的状况就可想而知了。
招标完成
近期改造
针对以上情况,记者从市道桥处的工作人员处了解到,小建昌道是区管路,维护和修缮工作都由河北区负责。随后记者又联系到了河北区道管所,道管所的工作人员介绍,该路段年久失修,排水不畅,造成道路路况越来越糟,给居民出行带来了不便,区政府了解到情况后非常重视,并加紧了修缮和改造进程。目前这条路的改造工程招标工作已经完成,不久施工单位就会开工,实施道路改造工程。
【公交说法】
车损严重乘客受伤无奈改线
公交602路司机小陈驾驶公交车已经有两年了,谈到小建昌道,小陈总有说不完的话:“每次开车经过小建昌道的时候,我的心就一直悬着,尤其是车上坐着老人或者孕妇时,我开车时腿都抖。”由于路面坑洼不平,为了保证汽车较为平稳地行驶,她不得不在离合器与刹车之间换来换去,有时小腿还出现抽筋。“过完了小建昌道,我的心才能放下。”
“那天我开车到那儿时,右后轮摔进了坑里,车后面的两块挡风玻璃也碎了,幸好当时车上乘客比较少,没有扎着人,要是赶上上下班高峰期,后果则难以想象。”602路车队李师傅说,“掉进那样的大坑,很多老年乘客都受不了。602路曾经颠坏过乘客脊椎,车队为此还赔了钱,每次开到那里就像过鬼门关一样。”李师傅说,他们每次出车时都必须检查公交车上的扶手和椅座是否牢固,出现螺丝松动的情况都会及时拧紧,就怕突然出现问题。
602路书记程健介绍,更改线路是迫不得已。“我们车队共有20辆公交车,每辆车都有不同程度的损坏,今年上半年,光修车的费用就得有三四万元。”程书记介绍,602路自2008年4月份开通以来,小建昌道的路况就一直不好,并造成了汽车底盘掉落、轮胎爆了、变速箱与后包齿轮损坏等现象,甚至连汽车的前后弹簧钢片也都折过。
“一赶上雨,我们就得租车拉些土,和公交1路的员工一起把小建昌道的坑都垫上,尽管如此,效果却不是很好。”679路在公交602路退出该线路之前就已退出,“我们也是不得已,没有行车条件,乘客安全无保障,汽车零部件出现‘毁灭性’的损伤,我们只能向上级申请暂时取消该路线。”
途经小建昌道的公交1路的负责人介绍,小建昌道路段路况糟糕的问题困扰他们已经3年多了。尤其是下雨后,小建昌道路段就会变成一片汪洋,而水下则隐藏着许多大坑,让司机师傅们防不胜防。全车队共有28辆车,全都因此伤痕累累,其中最严重的5辆车因为颠簸导致前挡风玻璃破裂。记者在1路公交站看到,站内所有的公交车前保险杠均出现不同程度的破损,严重的连前牌照都无法悬挂。为保证运营安全,车队经常组织人员前往该路段进行铺垫和修整。7月14日大雨过后,车队又一次对该路段进行修整,可是由于道路积水和坑洼情况非常严重,没有专业的工具和车辆根本无法修补,前去修路的人员还看见有辆大货车侧翻在该路段上,因此车队决定缩线至建昌桥。
【新闻链接】
公交线路
变动频繁
记者从市客管办了解到,近年来,由于城市道路改造建设速度加快,公交线路临时调整变动较为频繁。每年大约有300余条公交线次出现临时调整变动,因此带来相关站点出现变动,这些线路临时变动时间最长超过1年,最短只有10天。
据了解,被临时调整的公交线次,大多是因为地铁及重点工程施工需求,也有一些是由于道路临时修复等原因。
为支持市政工程建设又不影响市民出行乘车,市客管办在研究决定线路变动方案时,本着“能缩短不停驶、能绕行加站不缩短减站”的原则,尽量减少因施工造成的公交空白点,避免乘客步行路程过长、倒乘次数过多,并在第一时间向社会做出通告。同时,各公交企业也会及时在沿途站点和车厢内做好相应公示,保证市民出行不受大的影响。
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