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天津北方网讯:转眼间,兔年为期40天的春运已于昨天正式落幕。根据铁道部信息,全国铁路的旅客发送量早在春运第38天就达到了2.1亿人次,超过了去年。虽然一年一次的春运对国人早已不再陌生,但它仍吸引了无数关注。人们关注售票,关注客流,更关注旅途中匆忙的归乡人……那么,就请您在春运画上完美句点的时候,跟随记者一起去关注另一些人的春运生活。
车站工作人员 时刻陪在旅客身边
火车站工作人员是春运中与旅客接触最为“亲密”的。“对于我们来说,做好春运首先就是要做好服务。”采访中天津站值班站长许晓梅的这句话给记者留下了深刻印象。
许晓梅告诉记者,他们要做的就是尽全力帮助旅客解决困难。为此,春运中天津站内大多数工作人员,尤其是业务骨干都放弃了休假。“无论是车次问讯还是运送老、弱、伤、残旅客上车,只要旅客需要我们肯定主动服务。有的工作人员最多时一天就运送了20多位特殊旅客。”许晓梅说,“我们一个班大约40人,几乎每个人的工作时间都由原来的一班12小时增加到了14或15小时。”
探伤养路工 不见旅客的铁轨“医生”
养路工就好比铁轨“医生”,虽然他们也参加了春运,却从未与旅客谋面,他们是“幕后功臣”。
今年58岁的王锦是北京铁路局天津工务段一名普通探伤工,他的工作就是推着超声波探伤仪沿着钢轨走进行探伤,每天都要步行近8公里。王锦说:“我这工种是露天作业,夏天暴晒冬天冷得刺骨。”仅今年春运的40多天里,王锦就和他的73名工友走了超过2万公里,完成了2726公里钢轨、2396组道岔、3685个焊缝的检查。养路工也是“幕后功臣”之一。除了要走,养路工还要带上十几件重达百十斤的工具,以便及时维修或更换铁轨;而他们大多数的工作时间都是在半夜时分,因为那时没有火车通过。
安检员后 春运时期安保不放松
昨天是春运的最后一天,但天津站客流不减,南进站口前仍排起了长队。“请您把随身携带的物品放到安检仪上。”安检员们依旧兢兢业业,毫不松懈。
“铁路安检不同于飞机安检,目不转睛的同时还要需要眼疾、手快、动脑,为此我们每半小时就换一次班,防止疲劳。”天津站公安段工作人员说,“春运期间,我们加大了安检力度,每人每班12个小时,仅南进站口就设立了4台安检仪和约30位安检员。”采访中,记者了解到,春运每一天安检员都会检查出不少例如管制刀具等各类的违禁品。这位工作人员告诉记者,即便春运结束了,天津站的安检力度也不会有丝毫放松。本报记者万红