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为切实改善市民出行环境,新区以泰达公交公司为主体,在对区内多家国有公交企业进行整合的基础上成立了天津滨海新区公共交通集团有限公司,改变原有行政区内多家公交公司并存、无序竞争严重、公交线路设计不科学现象,打破了公交企业“条块分割、各占山头”的格局,塑造了新区公交新形象
天津北方网讯:“以前如果想去开发区的话,只有乘坐820路公交车,而且没有50多分钟根本到不了,现在新线路越来越多,坐公交去开发区,15分钟就能到,车质车况也好,坐着也舒服,可以说公交已经成为了我们全家出门的首选。”日前,在518路公交车上,家住塘沽盛星东海岸小区的王女士的话,折射出新区公交的发展与进步,以及给人们出行带来的便捷。其实,不仅仅是王女士体会到了公交给其出行带来的好处,在滨海新区有许许多多的市民都和她一样,每天享受着更为舒适、更加便捷的公交服务。
有效整合塑造新区公交新形象
公交系统建设事关城市整体发展和群众切身利益,是民计民生的重要保障。以前,由种种原因造成的体制机制不合理、区域之间通行不畅、服务质量不高等问题,使新区公交一度成为百姓反映突出的民生难题。
为切实改善市民出行环境,新区以泰达公交公司为主体,在对区内多家国有公交企业进行整合的基础上成立了天津滨海新区公共交通集团有限公司,改变原有行政区内多家公交公司并存、无序竞争严重、公交线路设计不科学现象,打破了公交企业“条块分割、各占山头”的格局,塑造了新区公交新形象。
目前新区相继开通和提升改造了518路、513路、519路等30多条公交线路,公交线网基本实现了双城间、塘汉大和各功能区间的全覆盖。同时,新区还购置投运包括102部油电混合动力公交车在内的438部达到欧Ⅳ尾气排放标准的新型环保公交车。相继开工建设开发区西区、临港和大港地区等多处公交首末站,新建及更新公交中途站656个,并建设启用了天津市首个公共自行车租赁系统,实现了新区公交客运、轨道交通的有效接驳和零换乘。
在公交智能化建设方面,新区建立起依托GPS技术的智能化公交调度管理系统,在70%以上的车辆加装了GPS系统,75%的运营线路可实行电子智能化管理,并在503路、517路、518路、520路等9条公交线路上安装智能中途站,实现了车辆到站显示功能。
记者在采访中了解到,截至2011年底,新区公交线路达到60条,年运营里程达6466万公里,年客运量10268.6万人次。预计到“十二五”期末,新区将初步构建“多模式、一体化、高品质”的公共交通网络,实现核心城区常规公交客流翻番、公交出行分担率达30%的发展目标。
提升服务打造新区流动风景线
公交服务关系千家万户,如何为百姓出行提供更加安全、便捷、舒适的公交服务,是新区公交部门高度重视的问题。近年来,为不断提升公交服务水平,建设人民满意的公交,新区公交集团相继开展了“全面提升服务水平、建设新区人民满意的公交”、“公交司机新工服靓丽出行”等多项专题活动。公交服务质量和安全运营水平稳步提升,百姓对公共交通发展信心倍增。就在新区公交集团最近一次组织的公交满意度调查中,市民对公交服务满意率达到99%。
新区公交的努力换来了百姓的认可和各项荣誉,公交518路被授予“文明服务示范线”称号,开发区东海路场站被授予“文明示范场站”称号。2011年11月,天津市人大常委会代表联络室接到天津市人大代表的建议:“在全市公交行业大力推广503路公交的好经验、好做法,实施司乘人员统一着装,礼貌行车,与我市亮丽的市容市貌和谐发展,再为天津增添光彩。”这是近9年来市人大首次接到关于推广公交线路优秀管理经验的代表建议,目前市人大常委会代表联络室、市政府办公厅已着手研究503路运营管理经验在全市公交系统的推广普及。