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天津北方网讯:开展绿色低碳港口建设主体性管理试点、制订实施方案,昨天,从天津港集团获悉,通过多年的努力,天津港的港口生产单位吞吐量综合能耗和CO2排放量已经分别比“十一五”下降了57%和20%,港口粉尘综合防治率达到80%,污水、垃圾综合处理率达到100%。预计到2017年,天津港将基本建成资源节约型、环境友好型的绿色低碳港口。
“如何在提升港口生产能力和经济效益的同时降低能耗,已经成为各大港口正在努力解决的难题。”相关负责人表示,作为“绿色低碳港口建设”主题性管理试点港口之一,天津港坚持技术发展与管理创新相结合、规划节能与技术改造相结合、依法管理与全员节能相结合的三项基本原则,建立起了以绿色低碳为特征的集装箱码头、件、杂货码头、干散货码头装卸运输体系,以及先进的能源管理体系。通过管理试点工作,天津港的港口生产单位吞吐量综合能耗和CO2排放量已经分别比“十一五”下降了57%和20%;完成在用场桥动力“油改电”达到100%;港口粉尘综合防治率达到80%;港口污水、垃圾综合处理率达到100%。
建设绿色低碳港口,除了减轻环境压力外,也为港口带来了相当可观的经济效益。以“油改电”为例,集装箱场桥作为码头装卸生产的主要作业机械,在装箱码头燃油消耗中比重接近70%,不仅对环境带来巨大压力,随着燃油价格不断上涨,其所带来的经济压力也越来越明显。通过实施“油改电”工程,仅天津港集装箱码头公司一家港口装卸公司,每年就可节省资金470多万元,减少CO2排放2230吨。
未来一段时间里,天津港还将继续推进绿色低碳港口的建设工作。包括进一步调整能源消费结构,在继续实施燃油替代工程的基础上,进一步加大天然气等清洁能源和太阳能、地热能等可再生能源的应用比例。进一步加强能源供应基础设施,进一步加强港区能源供应保障能力,降低能源输送损耗,提高能源供应安全性,尤其是加强天然气等清洁能源供应基础设施建设。同时,进一步完善能源监测考核体系,进一步扩大动态网络能量数据监测分析系统的覆盖范围,全面提升天津港能源和环境管理水平。
预计到2017年,天津港将基本建成资源节约型、环境友好型的绿色低碳港口。届时,港口生产单位吞吐量综合能耗、港口生产单位吞吐量CO2排放、SO2、NOX排放大幅下降;轮胎式集装箱门式起重机(RTG)实施“油改电”达100%,并继续推进燃油替代技术应用,全港装卸机械燃油替代率达到30%;完成专业化码头靠港船舶使用岸电试点工程;重点推进LNG清洁能源的使用,在集卡及自卸车上的应用达30%,LNG在轮胎式起重机、港口牵引车、港作船舶试验成熟的基础上,加大推广力度,力争有实际投放;港口绿化覆盖率超过15%。