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天津北方网讯:12月1日,津秦高铁正式开通运营,由中国北车长客股份公司研制的首批“升级版”CRH380B型高寒动车组自东北高寒区穿越山海关进入华北腹地,正式服役津秦高铁。北车长客相关负责人表示,津秦高铁列车设计时速为350公里,最高试验时速达385公里。
CRH380B型高寒动车组已在哈大运行了一年,是目前世界上首款在实际运用温差达80℃环境中运用的时速300公里的高速动车组。CRH380B型高寒动车组适应-40℃到+40℃。时速300公里到底有多快?以台风“布拉万”为例,“布拉万”登陆时中心最大风力为13级,风速可达每秒38米,折算下来不过是每小时136.8公里,可见CRH380B型高寒动车组的速度足以让“布拉万”台风望尘莫及,可以说是“贴地飞行”。
即将开行的CRH380B型高寒动车组全车设置了700多个传感器,3000多个监测点对高速动车组各子系统实时监控,实现自监测、自诊断、自决策。列车在运行中出现故障,网络控制系统能第一时间监测到相关数据,还能自动对车辆采取安全防护措施,进行减速或停车。CRH380B型高寒动车组具有三级减震系统,以300公里的时速高速运行,矿泉水瓶可倒立不倒。列车全程禁烟,装备了60个烟火报警装置,一旦乘客在卫生间或其他地方私自吸烟,烟火报警系统会立刻发挥作用,列车将自动降速。“列车降速,列车司机那里会有反馈,司机就会在广播中播报某某车厢某个位置有人在吸烟,请不要吸烟。”北车长客相关负责人说。(记者张珊珊图片由北车长客提供)
升级版列车到底啥模样
车厢温度22℃
津秦高铁为8辆编组,列车总长200.67米,车体宽3257毫米,车体高3890毫米。其中,1辆一等/特等座车,1辆二等/特等座车,5辆二等座车,1辆二等座车/餐车。列车定员551人,一等座60人,二等座491人。车厢温度设定为人体最佳适应温度22℃。每节车厢两端都有一个红色拉手——乘客紧急制动拉手,一旦乘务人员或乘客发现车内车外有意外发生,拉动这个拉手就会通知司机。
提供电源插座
CRH380B型高寒动车组的一等座车厢每排为2+2座椅,配备阅读灯、音视频设备;二等座车厢座椅分为双人座椅和三人座椅。一等、二等座车厢每组座椅均提供电源插座。
设VIP观光区
CRH380B型高寒动车组列车设有两个VIP观光区,紧邻司机室。此外,列车设独立餐车。
共10个卫生间
CRH380B型高寒动车组列车共10个卫生间,其中多功能卫生间1个,标准卫生间9个。多功能卫生间设有低位的自动开关门锁按钮,SOS紧急求助按钮,可折叠婴儿护理台,残疾人专用坐便器。