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天津北方网讯:天气回暖,一些贪图高利润的司机想“多拉快跑”,不过如今想靠超载超限“赚钱”有点难。昨日,市治超办负责人提醒,全市19处治超检测站全部启动,哪怕车辆只超载1吨也别想“过岗”。
一问
“超载车辆绕行小路怎么办?”
目前,本市为严查超载超限车辆在路面上构建了“省际结合部、环城四区、中心城区”三道防线:国省干线和省际结合部设置固定治超站点,环城四区、中心城区开展流动稽查,综合实施全路网管控。
目前,本市设置在国省道出入市口和重点公路节点路段的19处超限检测站已全部开启,分别为别山站、白涧站、下仓站、马伸桥站、马营站;大钟庄站、史各庄站、老高寨站、九园站;大孟庄站、东马圈站、王庆坨站、崔黄口站;丰台站、芦台桥站;中旺站、陈官屯站;北杨站;高庄站。“各检测站周边均已实现联网监控。一般很难绕行,即便有小路可绕,也难逃过24小时不间断巡查的流动稽查车。”
二问
“司机耍花招中途加货咋办?”
市治超办负责人告诉记者,一些违法的二次配载站点多位于第一道屏障或第二道屏障内,目前,稽查人员已加大流动稽查力度,发现一处查处一处。“一年内违法超限运输超过3次(含)的货运车辆,一律吊销车辆营运证,取消相应违法驾驶人的准运资格,并记入交通运输部‘黑名单’”。同时,为了阻断跨省超限超载运输网络,目前,已建立起京津冀违法车辆超限超载信息通报、抄送制度。异地查扣的“双超”车辆信息一律移送属地运输主管部门并追究责任。
三问
“治理超限车造成道路拥堵咋办?”
治超原则主要以卸货放行为主,处理处罚为辅,治理一辆超限车辆尽量不超过20分钟。不过,拉运鲜活农产品的货运车辆不需要逐车进站接受检查,实施绿色通道政策。