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天津北方网讯:京津冀地区在防治大气污染方面“唇齿相依”,而减少机动车尾气排放和大力发展公共交通是减少雾霾的重要措施。4月2日,北方网记者跟随京津冀三地媒体大气污染防治联合报道采访团来到北京市交通委、北京市轨道交通指挥中心采访公共交通发展和减少机动车尾气排放情况。据介绍,北京将着力打造京津冀“一环六放射二航五港”的交通一体化体系,促进京津冀协同发展。
在北京市交通运行协调指挥中心的大屏幕上,北京的交通状况一目了然。据介绍,北京日常的交通状况监测和数据分析,全部在这里进行,而监测到的数据将通过官方网站、手机客户端、微博等渠道,为市民及时提供各类路况信息,甚至包括轨道内部车站拥堵状况。
北京市交通运行协调指挥中心副主任陈智宏介绍说:“目前,中心可以对实时动态路况、交通拥堵情况以及地面公交、出租车、轨道交通实施实时监测,通过数据的综合分析整合,既可以提供数据和技术支持供研究,还能够在中心内统揽全市的实时交通状况。举例来说,如果某辆公交车在路上发生了故障,那么中心可以一边实时监控疏散乘客的情况,一边及时调度其他的车辆,确保运力。”
在北京市轨道交通指挥中心,通过指挥中心的大屏幕,北京各条轨道交通状况清晰地展现在眼前。作为北京市民重要的交通方式之一,到2013年,北京轨道交通总里程达到465公里,地面公交与轨道网形成了有效衔接,全市公共交通日均客运量达2196万人次,中心城交通指数控制在5.5左右,公共交通出行比例从44%增至46%,市民出行更加方便快捷。
京津冀协同发展中,“治霾”离不开“治堵”。北京市交通委交通规划处副处长安志强说:“北京将着力打造京津冀‘一环六放射二航五港’的交通一体化体系。目前,北京在与天津、河北积极协调有关事宜,未来交通信息的发布,尤其是遇到雾霾天等应急情况的时候,发布的信息会更多。”据介绍,到2020年,京津冀将形成9000公里的高速公路网和主要城市3小时公路交通圈、9500公里的铁路网和主要城市1小时城际铁路交通圈,实现首都国际机场1亿人次的乘客目标,同时北京新机场一期工程也将投入使用。
据介绍,为了促进京津冀协同发展,北京将优化机动车结构调整,“治堵”与“治霾”相结合,走一条“安全、便捷、绿色”的可持续发展道路。严格机动车总量调控,确保到2017年年底机动车保有量控制在600万辆以内的目标。2014年新增小客车数量控制在15万辆,即普通小客车指标13万辆、新能源小客车2万辆。同时,大力发展新能源车,计划到2017年,推广17万辆新能源车,其中2014年2万辆,2015年3万辆,2016年和2017年均为6万辆。此外,加快建设充换电站、充电桩等配套设施,保障新能源车辆的正常使用。(记者晁丹)