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天津北方网讯:入伏后,津城启动了蒸笼模式,又进入了闷热的桑拿天。在这种天气里,人们想尽办法避暑,尽量躲在屋里少出门,就算购物也干脆网上搞定。统计显示,六七月份以来,淘宝日均超10万人购买夏季热销品,无疑也使户外作业的快递哥工作量愈发庞大。
在如此特殊的“烤”验期,被称为“城市里的蚂蚁”的快递员,头顶烈日穿梭在城市的车水马龙和摩天大楼之间,电话不离耳、腿脚不停歇,汗流浃背地爬楼梯只求以最快速度配送包裹。今年26岁的于林就是其中的一员,他每天起早贪黑工作10个小时以上,要完成近千件包裹的装卸、分类,大约派送一二百件包裹,骑电动车往返50多公里。昨天,记者也跟随小于感受了一把快递员高温下的“急速人生”。
卸货靠体力装车有窍门
还不到8:00,10余名快递员就早早来到河西区泰山道附近的这家快递公司网点。这时,网点门前停着一辆金杯车,里面塞满了大大小小、堆积如山的箱子和包裹。快递员们分别站在车门两侧,而小于当天轮到上车卸货,个头1.72米的他,站在车里得猫着腰干活儿。他把快件一个个放到筐里,装满后递给车门外的两名同事搬下车,再交由其他人员按区域分拣。差不多用了半小时,近千件货物总算卸完了,而小于的衣服也湿透了。“这太正常了,出去跑一天回来比这还狼狈。”小于笑着说。
和卸货比,装车也没有看上去那么简单。小于告诉记者,不能漫无目的地硬塞,这样除了不好翻找同一地点的快件外,还容易漏送了。而干这一行快3年了,小于也算是“老师傅”,装货也摸出了窍门。“我会按不同大厦、不同小区,甚至不同楼门分类,再分别摆放到车厢里。”小于说,快件怎么摆也有讲究,先到地方的件肯定要放在表面,而大件的放在最下面,然后一层层往上摞,剩下小的包裹也要塞进缝隙里。
别看只用了20多分钟,小于就完成了分拣和装车,但单就一件货,他就得不停地弯腰、验单、起身再放货,机械般地重复完4个动作。而据小于介绍,除了分拣包裹之外,派送快件也要不停地弯腰、起身,这一天下来,一个快递员得弯腰1000次以上。一切准备就绪,出发前小于忘不了带上一支圆珠笔,他说:“可别小看这支笔,少了它这一天单子都没法签收。”而为了方便携带,小于在圆珠笔上穿了近半米长的皮筋,然后把皮筋系在腰上,笔揣进裤子口袋,“这样笔丢不了。”
一天能跑五六十公里路
9:00左右,小于出发了,他负责围堤道沿线4个大厦、3个小区。
“您好,您的快递,麻烦您下楼取一下。”在一个小区楼下,小于给一位客户打通电话。小于说,其实,昨天下午,他已经给这个客户打过一次电话,但因为当时对方不在家,便要求转天上午再送过来。只是,小于按时到达了,却还是得到了令人无奈的回复,“不好意思,我还在外面办事,下午再送过来吧。”此时,小于擦了把汗说:“这是常有的事,还有的打电话不接,离开了又打电话让送过去。”然后,他又跨上电动车冲进热浪滚滚的车流中,奔向了下一个目的地。
一上午的时间,小于往返快递网点3次,送达快递总计近百件,这一天下来估计能跑五六十公里路。“身上一天都是湿乎乎的,”小于说,有时候碰上送一些大件,又需要爬到五六楼时,就得扛上去,浑身湿透了。而天这么热,记者看到他唯一能喝水的时间,是等待客户来拿快递的那一会儿工夫,同时还需要不停地接打电话。小于说,每个月他手机的通话时长都在1400-1500分钟。送完上午的快件,已经正午时分了,小于在回快递网点的路上,买了一套大饼鸡蛋,蹲在阴凉地就吃了起来。随后,便匆匆地往回赶。他给电动车换了块电池,几乎没有休息时间,便又开始了和上午一样的程序。
这一天为了能用最少的时间送最多的件,小于可没少花心思。“送件的时候,要规划好路线,做到不走冤枉路。”他告诉记者,一般一个大厦辐射周边几个小区,先保证午休时间之前把大厦的件送完,顺便也要带些周边小区的件。而送大厦件的时候,等待取件的时间先电话确认小区里的件家中是否有人,这样待会儿就能直接送上去,节省了不少时间。另外,小于说还有一条,就是得嘴甜。像是有时候大件无法放进箱子里而绑在外面,送其他件的时候,就告诉大厦前台或者小区保安,受累给盯着点儿。
每过一个夏天都得瘦几斤
直到17:00左右,小于终于回到了快递网点,虽然这次终于不用再出去送件,但活儿也还没完。收回来20多个快件得挨个儿打包,鞋、衣服等非易碎品可直接装袋,而玻璃、陶瓷等易碎品就得先装盒,再放入填充物然后才能装袋。待大家打包好快件,还得按寄往地点进行集包、称重、扫描等工作,最后装车寄往中转站的仓库。这样忙活下来,也到了傍晚,而有时候小于还需要跟车去位于柳林附近的中转站卸货,直到自己公司的快件安稳放入指定仓库后,这一天的工作才算结束。即使没有轮到小于跟车,他还会在快递网点查询自己收来件的派发情况,如已签收便电话或短信通知寄件人。
来自陕西的小于,平时住在员工宿舍。说是宿舍,其实就是这个快递网点里一间十几平方米的屋子。屋里摆着两张上下铺,和他同屋的还有另外3名来自河北、河南和东北的同事。虽然宿舍里配备了电磁炉、微波炉等基本生活用具,但4个男人也很少做饭。“自己做多麻烦,这一天下来挺累的,倒头就能睡着。”小于道出了其他几人的心声。小于风趣地说,干快递3年多了,自己几乎每过一个夏天都要瘦几斤,想减肥干快递这行有前途。
不忙的时候,每周小于还可以轮休一天,这一天他不像同龄人会陪着女朋友吃饭、逛街、看电影,而是将电话关机美美地睡上一整天。别看他来津快3年了,除了自己送快递负责的这片区域,可以说哪都不认识。小于说,就连自己偶尔买件衣服也不出门,几乎都是网购。“主要是没人陪。”他说,不光自己没时间谈恋爱,好多同事也都是单身汉。至于原因,小于觉得,除了被他们当做借口的“没时间”以外,更为重要的一点就是“很少有人能看上”。
为此,小于的父母还给快递网点的老板打电话,让给留意着点儿有没有合适的姑娘,给介绍介绍。“我也知道爸妈着急,在我们那儿像我这么大,孩子都能打酱油了。”小于不好意思地说,干快递这活挺苦的,他找女朋友也不敢有什么要求,只要对方愿意,理解和包容自己就行。
寄取快件时请道声“谢谢”
跟随小于工作的这一天,记者发现他话不多。而他也从来不抱怨客户的无理要求,反而都会尽量满足。像是他去送件,客户告诉他受累您在楼下等会儿,待会儿有人来送东西顺便一起带上楼,小于二话没说乖乖地在楼下等了10分钟。因为这一切在小于看来,自己干的就是这份工作,没什么可抱怨的。
来津干快递快3年了,小于只回过两次家,竟是因为嫌回家太贵,而他总是攒上几个月的钱,再直接寄回去。“我在这边过得挺好,但也想家,”一聊到家里的话题,小于眼里总是含着泪,然后默默地转身不说话。
据中国快递协会的统计,目前在中国,每天有约80万名快递员奔波在送货途中。不管刮风下雨、严寒酷暑,他们每人每天得完成百件以上的工作量,平均每一个快递员每日骑车近百公里,不少人在三伏天工作仍超过10小时。他们的工作,无论从工作时间,还是从劳动强度上,都是一般劳动者上班族无法想象的。如果可以,请您在收发快件时说一句简单的“谢谢”,因为这就是对他们辛勤付出的一种肯定、一种温暖。