内容提要：12月25日，天津市委网信办组织的“新时代新气象新作为网媒记者走基层”活动首站来到位于静海区的天津银隆新能源有限公司，“津云”新闻记者在该公司电池厂了解到，这里“走出”的银隆电池“身怀绝技”……
天津北方网讯：12月25日，天津市委网信办组织的“新时代新气象新作为网媒记者走基层”活动首站来到位于静海区的天津银隆新能源有限公司，“津云”新闻记者在该公司电池厂了解到，这里“走出”的银隆电池“身怀绝技”。
据天津银隆新能源有限公司电池厂车间主任吕?唇樯埽??☆阉犸?绯鼐弑赋涞缢俣瓤臁⑹褂檬倜?ぁ⒛臀驴矶却蟆?踩?愿叩扔攀疲?渲校?臀鹿ぷ鞣段?橇阆?0度到零上70度。普通新能源公交车充满电基本需要4个小时左右，时间比较长，而银隆实现了新能源车电池15分钟之内充满电量。同时，电池成品通过模组PAKC箱装入车内，通过并联或串联方式为车供电。
目前，天津银隆新能源有限公司通过建设锂电池生产车间，引进国内外先进的生产设备，建设具备自动化和柔性化特征的生产线，提升了生产技术和制造水平，增强和完善了产品制造能力。随着生产线的完备，钛铁锂电池产品也正在生产。
据介绍，钛铁锂电池耐温工作范围是零下30度到零上60度，虽不如钛酸锂电池耐温范围大，但钛铁锂电池具有的能量密度更大，电池体积更小，在满足大巴车使用的前提下，更适用于乘用车(商务车、家庭轿车)。“假设续航里程都是200公里，用钛酸锂电池需要体积1立方米，那么，用钛铁锂电池只需要0.5立方米体积。”天津银隆新能源有限公司电池厂主任吕?此怠?/p>
“津云”新闻记者了解到，预计到2018年一季度，钛铁锂电池成品将走向市场。“钛铁锂电池设计产能一年为12亿Ah，能够供应大巴车1.5万-2万辆，或者3万-5万辆乘用车。”吕?此怠?“津云”新闻记者李鑫 张宏彬 戴涛)
