天津北方网讯：8月1日，由中央网信办组织的“瓣瓣同心·协同五年谱新篇——京津冀协同发展五周年”网络主题活动走进天津港。来自人民日报新媒体中心、新华社新媒体中心、中央电视台新媒体中心、人民网、新华网、央视网、中国网、国际在线、中国日报网、中国青年网、中国经济网、光明网、央广网、中国新闻网、环球网、中工网、未来网、中青在线等中央网站记者实地探访太平洋国际集装箱码头、天津港智能管控中心等点位，亲身体验“智慧港口”的奇妙。
太平洋集装箱码头
在天津港太平洋国际集装箱码头，天津港（集团）有限公司业务部副总经理刘鹏告诉记者，在京津冀协同发展过程中，天津港加快建立雄安新区至天津港货运快速通关机制，在天津港在雄安新区设立服务中心，提供港口前置服务，已具备挂牌运行条件。在保定无水港、胜芳无水港设立箱管堆场，打造货运通道的重要支撑点，实现与天津港集装箱业务无缝对接。同时，天津港与曹妃甸港开通首条环渤海内支线，推动京冀无水港转型升级。2018年，天津港环渤海支线运输突破100万标准箱，其中90%以上来自河北的港口。
天津港煤码头智能控制中心
在天津港智能管控中心，大屏幕显示，2019年集装箱的吞吐量达到955万标准箱，而8月1日当天的吞吐量数据也在实时滚动显示。不仅如此，通过全国首套虚拟现实调度交班系统，记者可以从主观视角，模拟沿着海河主航道前行，航道两岸全部作业信息实时显示，哪个位置停靠了哪些船舶，哪些船舶正在装卸货物，都能够即时看到。
此外，这套智能系统不仅可以掌握全港动态，还能掌握全球航线动态。记者通过大屏幕看到，全球范围内，铁矿船、原油船等大量运输船舶正密集地停靠在中国东部沿海各港口，为全球贸易往来输送各类物资。
“今天实地参观采访天津港智慧港口项目后，感觉技术的进步、科技的发展不仅仅让京津冀三地联系得更紧密，也让中国和世界的联系更为通达。天津对于智慧港口的建设积累了丰富的经验，值得传播推广。”中国经济网记者刘阳丹在采访后表示。
天津港集团有限公司科技信息设施部李强介绍，目前，天津港已完成集装箱码头一体化操作系统升级，基本实现堆场作业自动化全覆盖。2017年，天津港形成了新一代智慧港口建设方案，实现“一个基础，一个核心，三个智慧目标”，即以设备设施的智慧化为基础，以港航数据融合化为中心，以港口企业运营管理智能化、贸易物流便利化、创新共享生态化为目标，建设世界一流的绿色智慧港口。（津云新闻记者段玮 吴涛）
