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天津北方网讯：完善公共交通出行是关系群众切身利益的民生大事。在主题教育中，天津持续关注乘客需求，通过各种措施加密班次、缩短发车间隔，用“绣花”功夫服务群众。
北辰的双青新家园，是保障房项目，目前入住居民将近4万人，其中老人占到近三成。距离这里最近的菜市场是韩家墅，有两站地的距离。接驳市区的地铁1号线瑞景新苑站，也要做公交车。而732路，是目前唯一一趟能同时满足老人买菜、年轻人倒地铁上班进市区的线路。
为了解决问题，车队党员干部下社区问入住率、守着站点数乘客，蹲了十多天，找到了垦节儿。（特技）732路公交全线18站，在双清新家园始发站上车乘客最集中，不过老人们大多在第四站韩家墅菜市场下车，上班族大多在第八站瑞景新苑地铁站下车，所以主要矛盾就在前四站。公交一公司反复研讨，拿出了分流乘客的办法。在732全线不动的基础上，增开通勤线和社区线。通勤线只开早晚高峰，保证上班族能从始发站直接到瑞景新苑地铁站，社区线在非早晚高峰开通，绕着社区跑，满足居民全天买菜的需求。出行客流分开了，始发站早晚高峰的压力有望缓解。为了新增通勤线和社区线，车队将所有备用车辆都投入到了732线路中。
到2019年下半年，9个新小区开始入住，居民越来越多，虽然发车间隔达标了，但乘客的直观感受并不好。究竟是以达标为标准，还是以群众满意为标准？主题教育开展以来，公交集团检视自身问题，发现还是在服务群众方面存在畏难情绪。
服务乘客要下“绣花”功夫，经过再次调研和客流分析，车队发现，还得在早晚高峰继续增加通勤线，但场站停放饱和、备用车辆和司机不足的现实问题该怎么办？
在主题教育中，市公交集团发现，在全市600多条线路中，像732路的问题不在少数。加密间隔，满足群众需要，不能单靠某条线路、某个公司。（特技）为此，集团建立起线路-车队-公司-集团四级调配制度。以732路为例，场站距离较近的606路和658路，客流量相对平均，最终他们成了732通勤线的“补给站”。通过这次调研，车队还和各社区建立起长效联系机制。今年初，又有2个新小区要交房入住，坐公交进市区的需求更大，公交一公司决定调整附近的606路线，进驻双青新家园，提升整体运力。（津云新闻编辑李彤）
