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【津城图事】他春节不回家的秘密是铁路上的阵阵汽笛声

（共18张）

2020-01-17 14:10

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俗话说，进了腊月就是年，现在已是年味渐浓。越是到了临近春节，这赶集的日子就越发的隆重，除了本村的村民会大买一场，还会有周边的村民参与其中。2020年1月13日，腊月二十二，崔黄口站铁路道口工王盛林一早就来到了道口值班室，检查设备，准备开始一天的工作，以应对农村赶集买年货人来人往熙熙攘攘的客流高峰。（文/王敬怡 图/姜晓龙 设计/陈楚）
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上午7时30分，津蓟线崔黄口站道口正遇由蓟州北开往天津北的S901次列车。“铃——”电话铃响起，王盛林拿起电话，“客车S901次开过来，1道通过。”
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和往常一样，王盛林和同事裹紧衣帽，走出道口房。负责道口主班的王盛林有条不紊按下按钮，关闭电动护栏门，封闭道口，迎接列车。
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而和他一起搭档的副班宋会秋，早已疏通完道口内的车辆与行人，站得笔直，标准化迎接列车。像这样的接车动作，他们每天都要进行20多次。
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远远地，列车驶了过来，王盛林和宋会秋都举起了手里的黄旗显示安全信号，列车顺利通过道口。
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列车通过，护栏门开启，已经等候多时的汽车、行人纷纷通过道口。
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这个道口是天津市唯一一个站内道口，是周边十多个村庄与崔黄口镇间唯一的通道，镇中心小学校车的必经之路，特别是逢2、4、7、9镇大集时，通行量更大。铁路两侧居住着大量村民，春节期间通过道口的人员、车辆较多，十分繁忙，加上列车通过道口时时速高达120公里，稍有不慎极容易发生交通和人员伤亡事故。“每当一个班，精神都必须高度集中，走不得一点神。”今年已经59岁的王盛林说。
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王盛林自1981年进入铁路以来，至今已经度过了近四十载春秋，还有不满一年，他将正式退休。两间十来平米的屋子里，在两杆信号旗、一个电台、阵阵汽笛声的陪伴下，青丝变白发。道口工在铁路系统里并不显眼，甚至这个岗位开始逐渐消失，但正因为有了他们，列车运行才多了一份准时，百姓出行安全才多了一份保障。
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“2014年以前，这边的铁路都是半封闭式的，周边的村民为了图方便，经常会趁着道口封闭后横穿铁路，特别容易出危险！”王盛林回忆说，“那段时间看到村民横穿，肯定要制止啊！这不仅会造成铁路事故，也是对他们自己生命的不负责。”
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王盛林有着一颗披肝沥胆、力保安全的决心，他常常不厌其烦的劝导村民，“2015年津蓟线铁路开通，铁路沿线全封闭管理，这样大家都不会再横穿了。有了现代设备和规范的管理，道口工的劳动强度减轻了不少”，即使如此，但这份工作对他们火眼金睛的要求却并未降低，“虽然有了各种监控设备，但我们的眼睛一刻都不能离开道口，随时准备排除安全隐患。”
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今年6月的一天，王盛林在当班时看到一辆货车驶上道口后突然停住，过了几分钟都没有开走。他跑上前询问，原来是车坏了。他立刻疏散交通，随后通过电台向站长和车站值班员报告了故障情况，此时距离下一班经过的客车不足一小时。
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王盛林趴在夏日的铁轨上，即便一触即烫，他还是在检查故障车辆，发现货车无法靠人力推出道口，赶忙通知救援车辆前来将故障车辆拖走。当车辆被拖走后，王盛林匆匆走回值班室时没多久就接到了闭塞预告，“现在想想真的是很后怕，道口工的工作看上去只是简单的收放栏杆，但关系着铁路行车和来往群众的安全。”王盛林自豪的说。
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崔黄口镇由于周边多养鱼池，水汽多，起雾程度比市区严重，“有时候能见度只有不到100米，火车司机的视线受影响，汽车司机的视线更受影响。”王盛林只能凭借充足的经验，在轧道铃响起之前及时关闭栏门，以防车辆和行人抢行。
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由于崔黄口站道口是站内道口的特殊性，铁路道口有三条线路与道路相交，站内出现会车情况时，常常会压车，从而影响附近村民出行，“有时看着村民过不了铁道回不了家，我也替他们着急，但是没办法啊！只能慢慢劝他们。”在从事道口工作前，王盛林是一名运转车长，寒来暑往、披星戴月，始终在列车尾部的专用乘务间监视着列车的运行状态。2014年，根据工作需要，他来到这里，守着道口房，当起了道口工，和人打起了交道。
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虽说工作性质有了转变，但热心肠却是发自骨子里的。遇见老人扶一把，碰见拉着货物的电动车就帮着推一把，货车掉了货物便及时喊住车主，久而久之，村民便和他熟络了起来。　“在这儿干需要的是负责的精神，干好本职工作，我就可以说是为社会做贡献了！”他笑着说。
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“每天来来回回过这么多车，别管什么情况，只要火车能安安全全的，行人能安安全全的，其他的都不是事儿。”面对村民的感谢，王盛林似乎已经习以为常。另一个“习以为常”则是每次上班都要6点一过出门，坐上通勤车9点准时抵达车站，而下班时王盛林却要徒步走到距离车站大约1公里的津围公路上，搭乘客运车。尤其到了春节时，马路上的车少了，王盛林常常要走上好远才能搭上顺风车。
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根据春节值班表，王盛林今年的大年三十还将在岗位上度过，“上班时用不了手机，所以亲戚朋友发来的祝贺信息都没法回复。只能下了班再挨条看。”王盛林说。“春节上班，家人都习惯了。”其实，在铁路像他这样在节日坚守岗位的职工还很多。他们在春节期间无法和家人团聚，却保障着广大旅客的出行安全。
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从运转车长到道口工，改变的是岗位，不变的是初心，“干一行就得爱一行，站里常说我的安全我负责，他人安全我有责，车站安全我尽责，明年就要退休了，但是‘人民铁路为人民’这句口号，不仅得喊出来，还得实实在在做出来！”站在车来车往的道口，望着没有尽头的铁路线，王盛林说。
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【津城图事】他春节不回家的秘密 是铁路上的阵阵汽笛声

【津城图事】他春节不回家的秘密是铁路上的阵阵汽笛声