主持人：过去一年，是京津冀协同发展中期目标收官之年。本市坚持以更强的责任意识筑牢首都“护城河”，以更大的协同气魄融入国家大战略，在产业、环保、交通等多领域持续发力，协同发展成绩亮眼。新的一年里，本市将不断构筑天津优势，加速加力，在京津冀协同发展中展现新作为。来听记者郭曦然、肖荻的报道。
元旦假期，北京蓝星清洗有限公司天津?鹨娣止?靖弊芫?硗跸谋螅?屯哦永锒辔煌?乱黄穑?诠ぷ鞲谖簧嫌?有履辍Ｑ劭醋判陆ǖ淖远??Х亢桶旃??唇?队茫?跸谋缶醯米约撼渎?烁删?mdash;—从2019年12月接触天津经济开发区，到2020年4月份签约，再到确定将生产、研发、销售全链条迁至天津，王夏斌和整个团队在蓝星公司内部创造了“天津速度”。
（录音：坦率地说我们原来只是想把生产弄（迁）出北京。通过和开发区的沟通以后，觉得这个地方和北京之间的交通便利性很好，上下游都可以去寻找到相关的产业链的支撑，金融、互联网支撑就更多了。就把我们整个板块单元全部挪过来。）
王夏斌所属的北京蓝星清洗有限公司，是中国化工集团下属三级子公司，目前正在进行新型复合新材料领域的论证研发及产业化升级。王夏斌的任务就是在天津为公司打造一个清洁、高效、智能的绿色化学品产业基地。王夏斌说，迁入天津为公司带来的红利远比预想的多。
（录音：比如说我们从海外进口的一些基础材料，原来我们要迅速完税要拉回北京。现在放在保税（区）的大罐里面，实时清关、马上就拉到我们工厂来了。降低了我们资金占用，另外效率会非常高。从日本拉回来的一批原材料，从我们通知日方开始，一直到运到我们工厂，整个链条下来14天，原来在北京的时候一个半月左右。一些我们的上下游企业，也跟着我们到这个地方来。未来两三年内我们应该能达到（年销售）10个亿。）
2020年1月至11月，北京企业在津投资到位额1058.5亿元，占引进内资的40.7%。作为京津冀协同创新试验田，滨海-中关村科技园新增注册企业569家，注册资金367.6亿元。天津经济技术开发区科技局局长、滨海-中关村科技园办公室主任崔同湘表示：十四五期间，他们将围绕创业环境持续努力，不断打造“类中关村生态”。
（录音：类中关村生态，在十四五时期我们要迈出一大步。（让）创业者在北京创业和在我们这儿觉得方便性一致。比如我们现在重点发展的一些检测服务平台，自己企业不用买很多检测的设备，就可以做我的实验；在金融上，包括我们规划建一个基金小镇，（集中）天使投资人。只要有一个好的技术的种子，在这里就能成长。）
同时，本市支持雄安新区发展，主动服务，有效对接。2020年1月至10月，天津港雄安绿色通道操作完成7794标准箱。天津城建集团参与容西片区专项规划编制，天津旅游集团、水务集团、津联控股集团等企业积极参与水运旅游、环境治理等工程项目建设；天津市第一中学委派教师团进驻帮扶雄县中学……一项项主动服务，见证了协同共进的脚步。
而在完善基础设施建设，持续推动区域交通一体化方面，2020年的成绩单同样亮眼。
（工地现场音压混……）
在北辰区的永定新河河面上，京滨铁路的建设者们正冒着零下的低温加紧施工。作为京津冀交通一体化的重点项目，京滨铁路将北京城市副中心和河北廊坊、天津滨海新区相连通。项目建成后，京滨铁路将与京唐铁路一起成为继京津城际、京沪高铁后京津间的第三条高铁通道。京滨城际铁路有限公司总经理王中勤表示：
（录音：现在下部结构已经基本完成，2022年年底宝坻到北辰段53公里要通车建成。时间现在是从这边（北辰段）到北京应该是40多分钟。）
2020年，贯穿京津冀三地的京秦高速和津石高速已实现通车；天津南港铁路全面建成?，也把天津港南部港区正式接入了联通北京、雄安等地的铁路货运网络；市交通运输委副主任刘道刚说：目前，贯穿北京、天津、唐山的京唐铁路，连接天津到北京大兴国际机场的津兴铁路等项目也在同步推进。到2025年，天津高铁里程将达到510公里，区域带动作用进一步增强。
（录音：津石高速的开通，将对天津到雄安、石家庄的物流、通勤、旅游业起到杠杆拉动的作用。从北京站到通州副中心，到宝坻南站的京唐铁路，向东到达唐山；一路南下过北辰到达了滨海国际机场，解决京津冀东北部地区的产业组团、项目对接，空间连接的重要功能。）
根据规划，十四五时期，本市将继续全力服务北京非首都功能疏解和雄安新区建设。加快滨海—中关村科技园、宝坻京津中关村科技城、北辰国家级产城融合示范区等承接载体建设，支持静海、西青等区发挥区位优势，全面对接服务雄安新区。（天津广播新闻中心 郭曦然 肖荻）
