1965年开通运营的津蓟线列车,57年来从天津站出发,行走在华北平原,一路向北,直至巍峨秀美的蓟州盘山。在过去火车仅仅是老百姓的出行之选,而现如今,时代赋予了它新的使命,承载着怀旧与向往,让人在慢行中感受宁静与熙攘。“津蓟铁路自2015年4月30日施行公交化运行,到今天已经7年了,我们在这里工作时看到这趟绿皮车给所有人的生活带来便利,特别自豪。”说这话的赵小玉,是蓟州北站的一名事务员,在这里已经工作了25年。
“津蓟铁路自天津站至蓟州全长113公里,途经天津北、北仓、汉沟镇、曹子里等10座铁路作业站,是客货混跑铁路。”蓟州北站站长李鹏介绍说,开行市郊列车之前,每天只有1对客车6416/6415次运行,从天津至蓟州得用2小时40分钟,相较于其他交通方式,这趟车可以称之为“龟速”。“以前坐大巴到市区是最方便的。”连在铁路工作的赵小玉到市区办事都会首选大巴,“火车的时间是固定的,只有一对客车,不像大巴班次那么多。”赵小玉回忆说,以前的乘客大多是在市区上学的学生,周末坐火车回家,乘客并不多。
但这一局面,在7年前彻底改变了。2015年4月30日,津蓟铁路经过北京铁路局和天津市政府的联合改造之后,正式开行公交化运行的市郊列车,运行速度由45km/h提升至100km/h,从天津北站到蓟州最快只需90分钟。“市郊列车开行初期,人们还没有网络购票的概念,客流高峰期人工售票窗口前便会排起长队。”最高峰时日均客流量能够达到10000人次,赵小玉说广场上买票的人乌泱乌泱的,“坐这趟绿皮车的,除了往来的村民,还多了驴友。更多的是能看到两个老人带着孩子出行,还有十几个老人组团出游的情况,每趟列车都要满员。”
旅客多了,随之而来的工作量也就大了。有的老人需要搀扶,有的老人在排队过程中突发疾病,有的旅客行李多要帮忙拎一下,有的老人找不到饮水机、卫生间……各种琐碎的问题蜂拥而至,于是赵小玉和其他5名同事组成了“满天星”党员服务组,一到旅游旺季人工售票窗口前、自动售票机前、进站的闸机前、验证验码的小桌前……都是他们的“流动岗位”。
“旅客们请注意:请提前准备好身份证,1号窗口只能取票,2、3号窗口可以取、售票,两侧的取售票机也可以取票,大家分开站队。”“还有没有北京方向的旅客,K7784次就要停止检票了,没有取票的旅客请抓紧时间。”“S907提前检票,请取完票的旅客进候车室检票进站”。碰上候车室人满为患的时候,瘦瘦小小的赵小玉只能靠一个小喇叭引导旅客尽快检票进站。
“满天星”党员服务组队员白静依旧记得,2012年上大学时和同学来蓟州旅游,出了火车站没有店铺,也没有公交车,“特别荒凉,只能等农家院的店主开车来接。”而2015年再来到蓟州北站工作时,站还是那个站,一切好像都变了,又好像都没变。“出了站外面很繁荣,公交直达景点,即便是火车晚点了,最后一班公交都会等到所有旅客出站才会发车。”在这条铁路线上许多有出行需求的旅客直赞津蓟线方便。
“从天津市区开车到蓟州,光高速公路过路费需要50多块钱。而从天津北站坐火车到蓟州只需要16.5元。”周末,祖孙三代出门度假的王女士说道,“仅这一点就会吸引更多的游客来这里,而且现在的情况是非必要不离津,我们有更多的机会欣赏天津后花园了。”
这种情况同样发生在今年80多岁的赵大爷身上,他说自己经常乘坐绿皮车来爬山,“我平时没事就常常和老兄弟一起去爬山,蓟州的景点我基本都去遍了,爬爬山锻炼、呼吸一下新鲜空气觉得特别放松。”从通勤列车到旅客的出行首选,公交化的津蓟线带给百姓的不仅是便捷,更是生活进步的态度。
“这里不仅接待天津的游客,还有不少北京的旅客也纷纷过来旅游。”赵小玉说,现在的蓟州北站不仅有6对往返天津市区的客车,还有2对往返北京东站的客车,“很多老年人到站后不会用北京健康宝扫描天津场所码,要么就是老人在家有WiFi,但出门就没网,还有老人以为拿着社保卡就能刷卡进站的……”面对老人,赵小玉丝毫没有烦躁,反而一步一步教他们操作,鼓励老人自己尝试。
为了方便市民出行,津蓟铁路市郊列车也将像京津城际列车一样,依据季节客流特点安排运行,“由于疫情的原因,来蓟州旅游的人少了,所以前段时间只保留了一对往返列车。”站长李鹏说道,眼看疫情好转,北京铁路局恢复了津蓟市郊列车常态化运行,“黄金周、小长假、暑期、周末(周五至周日)这样的高峰时段,每日将开行9对;其他平峰时段(周一至周四)将每日开行6对。”
据了解,依靠“绿皮车”拉来的游客,蓟州努力开发乡村游,越来越多的游客走进山区,吃农家美食,看原生态山水,津蓟线推动了这里旅游配套产业发展,村民日子过得红红火火。“车站的员工中,蓟州本地人占比1/3,但所有人都把这里当作了自己的家。”李鹏说,“车站的事都是大家的事,每一次帮旅客解决了问题,看着他们匆忙踏上旅程的背影,我们心里特别舒服。”
现在,随着高铁、动车的组网贯通,承载着几代铁路人情愫的绿皮火车本身也是一道极具内涵的风景,这条有着近50多年历史的铁路,自开通运营以来不舍昼夜,川流不息,以勤劳实现了汇通天下的物流置换,也书写了永恒不变的是奉献。(津云新闻记者 王敬怡 摄影 姜晓龙 设计 陈楚)