内容提要：7月8日凌晨，在津蓟线蓟州站附近，人头攒动，灯火通明。天津铁路工务段职工正在为最后1.2公里更换钢轨作业挥汗如雨，通力合作。
天津北方网讯：7月8日凌晨，在津蓟线蓟州站附近，人头攒动，灯火通明。天津铁路工务段职工正在为最后1.2公里更换钢轨作业挥汗如雨，通力合作。
据悉，津蓟线铁路线路设备提升改造工程于2021年10月份开始，该段干部职工充分利用夜间津蓟线不走车的“天窗”时间，组织全段精锐力量接续奋战，引进焊轨车电光焊技术，将钢轨每一处连接接头进行电光焊接，切实改变了以往火车通过接头时的“咯噔咯噔”声，钢轨面更加平顺。
天津工务段宝坻线路车间主任秦锴介绍说：“最难忘记的是2021年11月9日，天津地区凌晨普降暴雪，正好是我们在宝坻车站进行更换钢轨作业，当时新钢轨拨进来，准备上扣件，但是这雪大的没有什么过度，枕木和石碴上就全是雪了，那扣件都是职工们在雪里给摸出来的，工作环境非常艰苦。”
为圆满完成好此次施工任务，该段切实做好施工过程管控及施工后的强制保养作业，施工作业环节丝毫不差，线路设备保养一米不落。天津工务段宝坻线路车间副主任张洪顺表示：“这次更换完钢轨作业后，我们后续将进行整条线的强制保养工作，进行整细微调。”
此次津蓟线提升改造施工累计更换钢轨94公里，更新更换线路弹跳螺栓、扣件62万余个，将更好的为暑期到蓟州游玩避暑的旅客提供更加舒适的乘车体验。（津云新闻记者 董立景）
