施工现场工作人员进行技术交流。本报记者 刘乃文摄

　　天津北方网讯：从市交通运输委、市发展改革委获悉，昨日上午，京滨城际北辰至滨海新区段、津潍高铁天津段开工建设。两条高速铁路同时开工，在我市尚属首次，建成后天津在全国高铁网中的枢纽地位将得到进一步提升。

　　昨天10时30分，位于滨海西站南侧的一片工地上，大型机械轰隆作响，现场工人正紧张忙碌着。“我们施工的是京滨城际北辰至滨海新区段，正线全长40.41公里，建成后与即将通车的京滨城际宝坻至北辰段有效衔接，进一步打通津城、滨城与北京城市副中心站、北京站的直接联系通道。”中铁六局集团京滨城际六标段技术负责人王曦告诉记者。

　　该标段主要负责新建滨海特大桥工程，全长14.597公里，是京滨城际的标志性节点工程。“由于新建大桥上跨京津唐高速、长深高速、蓟港铁路等多条既有铁路、高速公路和河道，因此施工难度较大，为了保证项目进度，我们紧锣密鼓提前筹划。截至目前，已进场工人300多个，各类机械170余台，等路基土方工程清表整理完毕后，马上就要进行京滨特大桥钻孔桩的施工，预计明年年底完成全桥混凝土工程60%左右。”王曦说。

　　昨天同步开工的还有津潍高铁，起自天津枢纽滨海站终到潍坊北站，新建正线线路长度348.257公里，是我国“八纵八横”京沪辅助通道和沿海通道的重要组成部分。据天津市交通运输委铁路建设处处长尹相君介绍，津潍高铁正线从滨海站引出，新建一条联络线引至滨海西站，届时，滨海西站将成为津潍高铁和津滨城际的交汇点，实现铁路路网的互联互通。

　　值得一提的是，作为京滨城际的新设车站，天津机场站建设目前也在加速推进，建成后将与多条规划地铁线、天津机场3座航站楼等形成区域大型综合交通枢纽，有效推动空铁联乘联运及多种交通方式的一体化换乘。

　　“党的二十大报告再次强调加快建设交通强国。目前，天津市域内铁路的运营里程达到1368公里，路网密度位居全国第一。今天开工建设的京滨城际北辰段到滨海新区段，将实现津城、滨城、北京城市副中心和北京站的有效连接，通过交通、产业融合发展，增强城市发展活力，拉动实体制造业、贸易服务业等产业发展；而津潍高铁的开建，将让天津滨海新区、河北沧州以及山东滨州、东营、潍坊等地实现互通互联，让拥有1亿人口的大省山东与京津冀高效联动。我们还将持续打造京津雄30分钟城际通勤圈、京津冀主要城市1小时高铁交通圈，进一步提升人民群众交通出行便利化水平。”天津市交通运输委副主任刘道刚表示。（津云新闻编辑刘颖）