天津北方网讯：为更好满足津城滨城之间的通勤，11月4号，轻轨9号线启动信号系统更新改造工程，将全部换成全自主研发的国产系统，提升安全和运力。项目组加班加点，首列列车已经完成调试。

张小磊，津滨轻轨9号线信号系统更新改造项目负责人。信号系统，相当于“中枢神经”，时刻传递着列车安全运行的各种控制指令。作为连接津城和滨城的交通骨干线路，轻轨9号线起于天津站，终于东海路站。张小磊告诉我们，从2004年开通运营至今，信号系统需要维护的点位，也越来越多。再加上都是国外进口的部件，成本高、时间长，修起来也麻烦。

这次改造，采用的都是全自主研发的国产系统，替代进口。以往，轻轨9号线，高峰时段的运营间隔是4分半，在天津站、中山门等人流量大的车站，早晚高峰，乘客往往得等两趟，才能上车。全国产后，间隔缩短到3分钟左右，满足了津滨双城间的通勤需求。而且，安全性也将进一步提高。

为了确保明年底前，新的信号系统能投入使用，留给张小磊他们的时间，只有1年。300多名工人，白班夜班两班倒，加班加点，推进系统切换。白班，五组人同时开工，对改造车辆，进行系统安装、检验、调试；夜班，10多个队伍，趁着凌晨12点半到4点半的非运营时段，对不同车站区间进行硬件设备的铺设。

作为信号改造的负责人，大到方案实施、工期进度，小到变电箱的颜色，螺丝的式样，张小磊都要一一确认。

改造启动一个月来，首列列车的系统已经更新完成，开始上线测试。另外两列列车，也同步进行系统安装。（津云新闻编辑张麒麟）