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天津北方网讯:昨天上午,记者走进西站长途客运站,见到交警红桥支队西青道大队59岁交警孟铁柱,自1月16日春运开始,他只倒休过一天。对从警44年的他来说,春节加班成为一种习惯。他与交警田金强(50岁)和申德举(52岁),轮流驻守管界两处客运站点,严把车辆和司机安监关,守护旅客平安,三位“老兵”都堪称“镇站之宝”。
春运进入客流高峰期,多条客运班线增加班次,交警西青道大队管界有两处长途汽车客运站点,一处是中环线附近的红桥客运站,作为老站点,班线虽少,仍有较多客流,另一处则是客运班次集中、安监任务更重的西站。孟铁柱告诉记者,每天进出站班车数百辆次,现在站区安装了电子监控设备逐车抓拍取照,专业技术人员逐车检修车辆性能,稽查人员治理违法揽客、超员等,还有专门人员进行治安巡控以及为旅客提供救助服务,驻站交警既要监督指导客运站工作人员保障车辆性能和驾驶人资质合格,还要每天在进出站口亲自抽查筛查30辆车左右,及时纠正交通违法行为,不让带病车、隐患车上路。
西站客运站进口至出口距离约150米,孟铁柱早晨8点到下午5点值班,每天累计步行路程起码两三公里。年近六旬的老孟却不觉得累,他说:“比过去路面站岗疏导巡控时轻松多了,驻站交警就是责任大,不容疏漏,我从1995年起就负责红桥管界的安监工作,天天和客运单位、专业司机打交道,有的班次线路时刻表都能背出来,日常工作熟能生巧,检查执法效率就高了,既节省了自己的体力,也不能耽误司机和旅客时间。”
过了春节孟铁柱就到退休年龄了,最后一次值守春运,他一如既往兢兢业业,经常上车检查是否存在超员、乘客是否系好安全带,或者下到一米多深的沟里检查大客车底盘、轮胎等车辆性能,还能一眼看出轮胎气不足了、花纹磨损过度需要更换、车辆挡风玻璃被石子崩出的裂纹等。孟铁柱说:“客运单位源头管理越来越严,对于各类违法行为现在是层层把关,车辆一般没有大问题,但细微隐患仍马虎不得。公路客运车辆出事故多是人的问题,比如半夜红眼班车、司机疲劳驾驶半路睡着了,还有超员、乘客不系安全带,一旦发生车祸乘客被甩出车外,或翻车因受挤压而伤亡,因此,驻站交警检查车辆时,要上来下去地千叮咛万嘱咐,提醒司机和乘客遵章守法,增强安全意识。”