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10月31日消息，国务院办公厅日前发出通知，成立京沪高速铁路建设领导小组，国务院副总理曾培炎任组长，统筹指导京沪高速铁路建设工作，协调解决建设中的重大问题。根据铁道部的规划，京沪高速铁路将贯穿华东华北地区，1300亿元的造价仅次于三峡工程的投资规模，年内正式开工，2010年投入运营。领导小组办公室设在铁道部，承担领导小组的日常工作，研究提出需领导小组决策的建议方案，督查落实领导小组议定事项，加强与有关部门和地区的沟通协调，收集和掌握京沪高速铁路建设有关信息。 今天上午记者从北京市规划委了解到，截止到明年奥运前，北京南站将实现铁路、公路、地铁等多种交通方式“零换乘”，即不出车站就可以换乘地铁等交通工具。
据了解，北京南站建成后将成为城际列车和客运专线列车在北京到发的客运站，京津城际、京沪高铁的始发站也将设在此。地铁4号线将以南北走向穿过北京南站，地铁14号线以东西走向穿过北京南站。 根据设计方案，在各站台中部，将设通往高架通廊的旅客进站通道，并设有通往地下出站厅的旅客通道。明年奥运前北京南站将建成并投入使用，届时北京南站将实现铁路、公路、地铁等多种交通方式的“零换乘”，即不出车站，就可以在立体化的客站内换乘地铁等交通工具。
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