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范益一阵后怕。
如果再晚5分钟,东方医院医生说他就要动大手术了。
前几天,住在杭州下沙东区的范益突然一阵腹痛,拨打了他人生中的第一次120急救电话后,苦等近20分钟才等来救护车。
还好,范益最后是有惊无险地在监护室待了一晚上后,拎着一包药回家了。
“如果再晚5分钟”这句话一直让范益又担心又生气。在救护车上,差点和司机吵起来的范益被一句话顶了回来:“路上的车子都不让路,我也实在没办法”。
“从接到电话到救护车出医院大门时间不超过1分钟,这个我们敢保证,出大门后就什么都难说了。”杭州市急救中心急救科副科长袁轶俊一脸无奈:“现在杭州每辆救护车赶到现场平均需要10分钟左右。不少私家车和出租车不会为救护车让行,甚至要抢道,要超车,要顶车。所以,救护车快不起来。”
而一般来说,突发心脏病或者意外伤害5-10分钟是急救的黄金时间,每延迟1分钟,会增加10%的死亡率。
根据交通法规,120救护车在道路上是享受特权的,“遇到救护车执行紧急任务时,应当主动让行”。
但是事实上,很多私家车不会为救护车让行。就拿范益碰到的那次来说吧,救护车在路上被堵了3次,才会晚到。
记者在街头随机拦访了10位私家车车主,没有一位车主选择主动让行。
车主郭先生说:“救护车?也不知道是不是真的在救人,我干嘛要让啊。”
陈师傅,从以前救护车摇铃铛一直开到现在救护车装上警报器,是杭州开救护车开得最久的司机之一。他说他就算是吃饭吃到一半丢下饭碗出车,也尽可能不在道路上鸣笛让车子让道。
“开了警报器,救护车司机嫌刺耳,对病人也不好。就算开了警报器,也不是所有车子都会主动让行,毫无顾忌地开救护车根本不可能。”陈师傅说,救护车司机只能尽量及时出车,认清杭州各种街道小区,要追求安全而不是追求速度。
2010年5月,杭州市急救中心新购置了10辆救护车,同时新增了2个急救点,目前,杭州市区共设置了20个急救点。这样密集的急救网络布点在全国处于前列。
“目前,杭州在城中、城西、城北有三个急救站,城东跨度比较大,效率稍微低点。”
袁轶俊说,杭州的120急救网络在不断完善。根据杭州市卫生局的安排,在较短的时间内,杭州市急救中心将在增加救护车的基础上,对现有车辆、设备进行全面更新。
“重点是市民的素质。”袁轶俊认为硬件的改善只是基础,重点还是市民可以主动为救护车让行:“难道非得他们自己碰上人命关天需要救护车的时候,才想到为救护车让行?”
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