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| 10月26日9时，首发的G5002次国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组列车从浙江杭州火车站始发。当天，两列“和谐号”CRH380A动车组从上海虹桥站、杭州站同时发出，连接上海、杭州两个城市的沪杭高铁正式开通，这是我国继沪宁城际高铁后，采用完全自主知识产权建成的又一条城际高铁。 |
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| 10月26日9时，首发的G5002次国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组列车从浙江杭州火车站始发。沪杭高铁全长202公里，设计时速350公里，规划年输送旅客量为单向8000万人次，2009年2月26日开工建设。 |
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| 10月26日，家长带着孩子准备登上从杭州开往上海虹桥站的首班沪杭高铁列车。沪杭高铁全线设车站9座，新建车站7座，分别是松江南、金山北、嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭站。 |
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| 10月26日，一位刚刚登上杭州前往上海高铁列车的乘客在拍照。上海方面的始发终到站有两座，分别是上海虹桥站与上海站。浙江方面的始发终到站为杭州站。预计2011年底，杭州东站将建设完成，届时沪杭高铁将由杭州站改至杭州东站始发终到。 |
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| 10月26日9时，首发的G5002次国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组列车从浙江杭州火车站始发。此外，今日起运行的沪杭高铁总计有50个班次，其中45班停靠上海虹桥站，5班停靠上海站。 |
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| 10月22日，浙江衢州的张先生展示刚刚买到的三张沪杭高铁车票，他将乘坐高铁列车与自己的朋友一起游览世博会。当日8时，沪杭高铁车票正式对外发售，杭州站出发到上海虹桥站的一等高铁票价是131元，二等票价为82元，最快运行时间为45分钟。杭州站出发到上海站，一等高铁票价为156元，二等票价为98元，历时1小时10分。沪杭高铁将开行时速350公里的国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组列车。 |
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| 10月20日，一位列车服务人员正在上海虹桥站清洗国产“和谐号”CRH380A型新一代高速动车组。杭州站至上海站高速铁路票价为一等座156元，二等座98元，历时最快70分钟，最慢86分钟；杭州站至上海虹桥站高铁票价为一等座131元，二等座票价82元，历时最快45分钟，最慢61分钟。 |
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| 10月25日，杭州火车站，来自福建的严小姐在志愿者的指导下，购得了两张26日10点9分去上海的高铁票。在得知她将成为沪杭高铁开通运行的首批乘客后，严小姐兴奋不已。 |
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| 10月20日，最新型沪杭高铁CRH380A高速动车组在上海至杭州新线路上进行最后阶段试跑，飚出353公里/小时的均速。在9月28日试运行杭州至上海途中，沪杭高铁跑出416.6公里的时速，刷新世界铁路最高运行速度。 |
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| 10月20日，沪杭高铁站台上的乘务员亮相。当天最新型沪杭高铁CRH380A高速动车组在上海至杭州新线路上进行最后阶段的试跑。 |
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| 10月20日，即将启用的沪杭高铁上海虹桥站站台。 |
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| 10月20日，列车驾驶员正在对“和谐号”CRH380A新一代高速动车组进行最后的调试。 |
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| 10月20日，一辆CRH380A高速动车组列车从即将启用的沪杭高铁虹桥站驶出。 |
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| 9月9日，工人在即将启用的高铁上海虹桥站候车大厅进行清洁施工。 |
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| 10月20日，一辆CRH380A高速动车组列车从即将启用的沪杭高铁虹桥站驶出。 |
10月26日上午9时，随着两列国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组从上海虹桥站、杭州站同时疾驶而出，沪杭高速铁路通车运营。这是我国高速铁路引领世界高速铁路发展潮流的又一重要标志。目前，我国高速铁路运营里程已达7431公里，成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。
沪杭高铁是《中长期铁路网规划》的重点项目，连接上海、杭州两大城市，运营里程202公里，运营时速350公里。沪杭高铁途经上海市闵行、松江、金山区和浙江省嘉兴、杭州市，全线设车站9座，新建车站7座，分别是松江南、金山北、嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭站。
沪杭高铁开通后，沪杭间旅客运输能力大幅增长。铁路部门在沪杭高铁安排开行动车组列车80对，其中时速350公里动车组列车50对，分别为上海虹桥至杭州40对，上海至杭州5对，南京至杭州5对，车次以“G”打头；时速250公里跨线动车组列车30对，分别为从既有沪杭铁路移至沪杭高铁23.5对，新增6.5对，车次以“D”打头。“G”打头的时速350公里动车组列车上海虹桥至杭州全程票价为:二等座82元，一等座131元。“D”打头的动车组列车实行提速不提价，仍执行原票价。
沪杭高铁开通后，大大缩短了沪杭间的列车运行时间。整点开行的直达高速动车组列车，从上海虹桥至杭州最快只需45分钟，比目前沪杭既有线最快的列车缩短33分钟。为方便沿线旅客出行，上海虹桥至杭州间开行的40对本线高速列车以整点直达、停一站和停两站三种不同方式开行，安排更加人性化，每天运营时间从早上6：12起至晚上21：45。
沪杭高铁开通后，铁路部门调整了沪杭既有线运输方案，增开货物列车，极大地释放了沪杭既有线及区域路网的货物运输能力，以满足沿线日益旺盛的货运需求。
上海至杭州之间原有一条沪杭铁路，建成于1909年，是中国最早建设的重要铁路干线之一。在全国的铁路网中，既有沪杭铁路是最紧张、最繁忙的干线之一。随着长三角地区经济社会发展加快，在人员流动日益频繁的同时，货运需求也日益增大，既有沪杭铁路已难以满足客货运输需要，严重制约了经济发展，迫切需要在沪杭间建设一条大容量快速客运通道。2009年2月26日，由铁道部、上海市、浙江省、宝钢集团共同投资的沪杭高速铁路开工建设。
在科学发展观指引下，沪杭高铁广大建设者以建设世界一流高速铁路为目标，以引领世界高速铁路发展潮流为己任，以对党对国家对人民群众高度负责为宗旨，坚持把高铁质量和安全摆在最核心、最本质、最重要的位置，积极推进工程建设。部、省、市建立领导小组协调机制，及时解决重大问题。上海铁路局成立强有力的现场指挥机构，调动全局力量支持项目建设。沪杭高铁建设和设计、施工、监理单位，抽调精兵强将投入现场，团结协作，科学组织，日夜奋战，18个月建成了一条世界一流水平的高速铁路。在9月28日沪杭高铁试运行中，“和谐号”CRH380A新一代高速动车组列车创下416.6公里的世界运营铁路最高时速。
沪杭高铁全线采用具有世界一流水平的无砟轨道技术、列车控制技术、客站建设技术、调度指挥技术、客运服务技术、牵引供电技术等一系列高铁先进技术，创造了多项中国高铁建设新成果。沪杭高铁在建设中坚持科技创新，在高铁大跨度连续梁施工、软土地基施工、联调联试等技术方面取得了重大突破。特别是跨沪杭高速公路160米大跨度连续梁，采用转体施工方式，不仅减少了对高速公路车辆通行的干扰，降低了安全风险，而且大大缩短了施工工期，比同类跨度桥梁约节省了6个月以上的时间，实现了我国乃至世界高速铁路施工技术的突破，创造了拱桥跨度、自重和软土地基建桥三个世界第一。
首次亮相沪杭高铁的国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组，是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车，在多个方面进行了系统创新，达到世界领先水平。CRH380A新一代高速动车组外观优雅别致，车厢内空间宽敞，简洁舒适。
沪杭高铁的建成运营，在两地间形成了一条更加快捷的铁路运输通道，从根本上缓解了沪杭交通走廊运输紧张状况，不仅为两地的经济交流、人员往来和促进优势互补提供了更加便捷的条件，而且在我国人口最密集、经济最活跃、交流最频繁的长三角地区构建了一个现代化的快速客运网，实现各主要城市的“同城效应”，加快了人流、物流、资金流和信息流的快速流动，推动了长三角地区一体化进程。
沪杭高铁与京沪高速铁路、沪汉蓉铁路通道、杭长高速铁路和沿海高速铁路紧密衔接，并与杭甬、沪宁、宁杭等城际铁路一起，组成覆盖长三角地区并向其他区域辐射的快速客运网，不仅对上海、浙江的发展意义重大，而且对辐射范围内的经济社会发展具有十分重要的意义。
