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天津北方网讯:昨日,连接本市中心城区和滨海新区距离最近的津滨高速公路改扩建后全新亮相,并实现双向试通车,同时,津滨高速公路停止使用欧标ETC,正式开通了最新国家标准的京津冀高速公路电子不停车收费系统(简称国标ETC)。
新津滨高速试通车首日,记者驱车亲身体验行驶在津滨高速公路上的酣畅淋漓,经现场测试,从中心城区到滨海新区车程只需15分钟。今日,津滨高速公路将正式双向通行,今后津滨高速公路将成为连接中心城区和滨海新区最便捷通道,将减轻中心城区与滨海新区间的交通压力,使“双城”间的连接更加紧密。
收费站增加通道
收费价格未改变
昨日14时16分,记者从外环线张贵庄立交桥出发,在距离天津收费站约500米处,看到崭新的“ETC”专用车道提示牌出现在道路一侧。原先使用的欧标ETC随着津滨高速公路的试开通停止使用,正式开通了最新国家标准的京津冀高速公路电子不停车收费系统。改造后的津滨高速公路主体为洁白色,由原来的“5进8出”改造为“8进13出”,其中包括3个ETC通道。据介绍,在这次改扩建工程中,津滨高速公路主线上的两座收费站得以改造,除天津收费站外,滨海收费站也由原来的“5进8出”改造为“7进9出”,其中包括3个ETC通道,增加了进出通道,两收费站中央岛两侧各一条车道采用往复变相车道,进出通道的增多避免了交通高峰期排队缴费情况的出现。
“今天早晨6点钟开始,津滨高速公路实现单向试通车,下午1点钟开始实现了双向试通车,明天将正式通车。由于今天是周末,来往的车量较少,加上收费站改造后进出通道的增多,车辆通过收费站比较畅通。”天津收费站的一名工作人员告诉记者。此次改扩建后,津滨高速公路的收费标准并未改变,收费标准仍然是10元。
全程时速80-100公里
局部达双向8车道
穿过天津收费站,沿着津滨高速公路向滨海新区方向行驶,记者看到路面平坦宽阔,整条道路由原先的双向4车道被拓宽为双向6车道,局部达到了双向8车道。
根据沿途路牌的提示,居住在市区的居民通过津滨高速公路不仅可以到达滨海新区核心区,还可以通过沿途出口行驶下高速公路,到达军粮城和开发区西区,为市区、滨海新区、开发区西区、东丽区等地区居民的出行带来了极大方便,也使去往极地海洋世界、中新生态城、航母主题公园旅游观光的游客能够更加快捷、便利地到达目的地。
14时20分,记者乘坐的车辆到达津滨高速公路军粮城出口处,车辆可以从两侧驶下高速公路,抵达军粮城收费站,到达东丽区的军粮城。14时26分,记者乘坐的车辆到达开发区西区出口,从该出口处前2公里开始,每隔一段距离便设有“分道行驶、减速慢行”的路牌,车辆从开发区西区出口驶下高速公路后,可以驶上103国道。14时31分,记者到达滨海收费站,全程用时仅为15分钟,车程约为25公里,时速保持在80至100公里。津滨高速公路的通行,使津塘公路、天津大道的交通压力得到缓解,使本市中心城区与滨海新区间的交通更加顺畅。
智能灯光明暗可调
每隔50米设置一盏
“一般来说,高速公路上没有路灯,司机在晚上只能开启大灯照明。”一名司机师傅告诉记者,完成改扩建的津滨高速公路上每隔约50米便设有一盏路灯。据有关部门介绍,改造后的津滨高速公路全程安装智能化及信息服务装置,为打造现代化、信息化高速公路,提高管理效能奠定基础,将成为北方地区首次尝试全线智能化灯光照明的高速公路,通过监控,根据不同季节的天气情况、白昼变化调整路灯的开关时间。监控中心还能实现对灯光强弱的调节,比如在每天18:00到24:00,考虑到交通量较大,可以将灯光适当增强,而在24:00以后至次日清晨,可以调弱灯光或关闭部分灯具。全线安装高科技智能摄像头,能及时捕捉大到交通事故、小到违法停车的信息,通过信息提示牌指导司机绕行或避让。采用智能化及信息服务装置后,将大大提升津滨高速公路的功能。
津塘公路天津大道津滨高速公路
据了解,目前从本市中心城区至滨海新区主要有津塘公路、天津大道和津滨高速公路三条主要通道。“津塘公路上的大货车很多,影响汽车的行驶速度,在拓宽改造前,由于车辆多、车道相对较少,津滨高速公路收费站时常拥堵不堪,改造后的津滨高速公路比以前宽敞多了,将成为除天津大道外通往滨海新区的又一条顺畅的道路。”司机师傅对记者说。
津滨高速公路改扩建工程全长约为28公里,起于本市外环线与津滨高速互通式立交的东侧引路,沿线经过东丽、塘沽,终点为胡家园互通式立交的东侧引路;天津大道位于海河南岸,东起中心城区外环线大沽南路快速路,西至滨海新区海滨大道,为连接中心城区和滨海新区重要快速路通道,外环线至中央大道段全长36.2公里,相比全程公里数,津滨高速公路显得更加便捷,随着津滨高速公路的正式通车,将成为连接本市中心城区和滨海新区的一条最便捷通道。