二轮电动车除了在市民间普及,在快递行业也“抢手”。不过,它替代三轮车的实用性却有待考量。“现在用二轮车送货,造成末端配送中出现一系列难题。”一家快递送货点刘老板告诉记者。 “我们五一前就把三轮车全部停运了,换成了总部统一配送的二轮车。二轮车的运货量只有三轮车的一半,而且它不能像三轮车一样能给货件上锁。所以只能让顾客下楼来拿快件,造成了很多投诉。”刘老板说。 这样的情况确实存在。很多消费者反映,不知从何时开始申通、顺丰都把件放津工超市了,并在网上发帖抱怨“这样的合作影响到了顾客,因为快递不能送货上门了,怎么还能称为快递?不是每个津工超市都离家很近,比较重的物品还要消费者自己搬吗?” “虽然尝试这种新合作初衷是好的,但是,却不被消费者理解。我们也是怕货物丢失,确实没办法。”刘老板补充道。 另外,机动三轮车受限,替代它的小货箱新能源汽车投入量也杯水车薪,现阶段快递企业只能使用电动两轮车投递,客观上造成了投递效率大幅降低,消费者投诉量增加,快递员劳动强度增大等诸多问题。 |