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天津北方网讯:本报在5月10日第9版的“聚焦”专题报道了《从家到地铁站,该怎么去》中提到“便民线”取消后,地铁3号线大学城站附近的几所大学师生、附近居民从居住地到地铁站之间的交通成了大问题,并提出设立公交喂给线的建议。令人高兴的是,5月12日公交620路(区间)和311路开通。其中,620路由工业大学至理工大学,途经师范大学西门及小南河、付村等居民区;311路只有2.9公里,只有师大公交站、师大西门、工大东门和大学城地铁站4站,它们的开通解决了附近群众到大学城地铁站的“最后一公里”问题。昨天,记者专程到大学城地铁站体验这两条公交线的运行情况。
13:28,一班地铁到站,就在不到两分钟前,一辆311路和一辆620路刚驶离大学城站。出站的一些乘客上了两元一位的“黑车”,不过大多数都选择去路对面等公交。
随后,记者登上了620路,大学城站有20多人上车,车行至师大西门站,很多乘客纷纷下车。不少在这等活儿的“黑车”,半个多小时内只有两辆车拉到生意,绝大多数从师大走出的人都选择了到公交站候车。这期间,311路和620路各有3班车到达师大西门站,每班车间隔13分钟左右,两趟车基本都是前后脚到,后来那辆有时一个人都拉不到。
“如果公交的时间表能和地铁时刻表配合就更好了,相得益彰。最好别两条线的公交差不多同一时间到站、发车,大家下了地铁可能得等将近一刻钟,如果两趟车能错开发车时间,六七分钟来一趟就更好了。而且地铁末班车到晚上10点以后了,这两趟公交都是晚9点多就收车了,能不能最后再安排一个晚班?”在师大西门站,一位学生对记者说。本报记者耿??/p>