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天津北方网讯:记者29日从中铁电气化局一公司获悉,12月1日起,津秦高铁准时准点运营将是对信号工程的正式考验,29日,记者探访了“津秦高铁神经系统”,每隔800米就安装一组轨道信号设备,确保行车安全准点。
人们印象中火车的信号系统就是铁轨道岔上红色、绿色的信号灯,其实信号是列车安全行车的保证,列车运行的神经。如果将桥梁比喻成人的身体和四肢,那么信号工程就是支持身体的“大脑”和“神经”。
据承建津秦高铁天津段信号工程的中铁电气化局一公司负责人介绍,随着列车运行速度提高,完全靠人?望、人工驾驶列车不能保证行车安全。因此,当列车速度大于160公里每小时时,必须装备列车运行控制系统,以实现对列车间隔和速度的自动控制,保证行车安全。
在军粮城站的一组轨道信号设备前,负责人介绍,这组轨道设备由四个“小箱子”组成,在津秦高铁各个区间内,每隔800米就有一组,三个负责防护,一个负责方向,列车只要到达这个区间,其间的一个箱子就可以接到列车传输的信号,另一个箱子则负责将信号传输到下一个区间,这样在线路的总控制室就可以掌握列车行驶的位置及状况。列车整个行驶信息都会被收集,转达给总控调度中心,列车的一举一动也同样听从总控制中心通过信号系统下达的指令。(记者狄慧)