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天津北方网讯:“从家到单位,打车需要35元,‘拼’新认识邻居的车,给他摊10元油费就行。”家住华苑的王先生就通过拼车软件找到了“小伙伴”。“打车大战”刚刚落幕,“拼车软件”随即来袭。本月起,爱拼车、哈哈拼车等应用软件在外地砸出百万元补贴吸引用户,似乎“烧钱大战”一触即发。但记者调查发现,“烧钱”还未“波及”到本市,在没有补贴的情况下,“拼”出来的烦恼仍让市民望而却步。
体验:“匹配”成功率不高
记者查询发现,目前拼车软件有10多种,功能大致相同,模式界面也差不多;用户只要把软件下载到手机上,注册时选择车主或乘客,然后发布拼车路线、时间等信息,系统就会基于地理位置自动匹配,乘客可以搭上“顺风车”,车主也可以从乘客那里获得一定的补偿。目前,这类软件虽然可用于出租车和乘客之间,但更多的是用于私家车主和乘客之间。
记者下载了一款名为“爱拼车”的软件,通过绑定手机注册后,发布了从咸阳路到南楼的拼车路线,地图显示周围有5位车主,但等了40分钟仍没有车主“接单”。记者体验时还发现,车主注册时需填写车辆信息并上传驾照、行驶证等照片;而乘客注册时,只需手机验证,不用“身份证验证”就可发布拼车信息,也就是说,车主可能连上车的人是谁都不知道。
争议:隐患太大易招“黑车”
“现在已经尾号限行,每周上班有一天不能开,要是两人都开车并且顺路,就可以互相帮助;如果乘客没车,能出点油钱,也是双赢的好事儿。”私家车主赵先生就“力挺”拼车软件。虽然拼车“多快好省”,但大家最担心的还是“安全”:一是有偿拼车涉嫌“非法营运”,二是行车安全难以保障。
不少出租车司机就表示反对,拼车软件很可能被“黑车”利用招揽生意,比如一些“黑车”提前就给出价格和路线,等待“拼车”的乘客一起“凑份子”乘坐,这样相当于把“黑车”给“洗白”了;软件不仅帮不到正规的出租车,反而让“黑车”更容易“拉活儿”;而乘客用拼车软件更容易招来“黑车”,自身安全也没有保障。
那么,如果“拼车”在行驶中出了交通事故,责任由谁来承担呢?许健律师提醒,私家车的车一般投保的是交强险和第三者责任险,但本车人员的人身和财产损失,并不在这两种保险的保障范围之内;由于私家车属于非营运车辆,如果在有偿“拼车”的情况下,保险公司很可能将其认定为“非法营运”而不予理赔。
法规:“拼”油费车主或挨罚
虽然拼车软件来势汹汹,却无法掩盖其法律尴尬。许健律师表示,按照是否分摊费用,“拼车”分为公益型和互助型,如果是“公益”就属于“助人为乐”,让别人免费搭“顺风车”;“互助”如果分摊费用,就有“黑车”嫌疑;私家车载客即使只“拼”油费,也属于改变车辆使用性质,构成“非法营运”;按照规定,一旦被查实是“非法营运”,除没收非法所得外,车主还面临5000元至3万元不等的罚款。
专家提醒市民,如果比较认可“拼车”方式,目前最好“拼”正规的出租车,这样才能保障安全;但如果“拼”私家车,乘客与车主将面临风险。