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天津北方网讯:2014年是中国邮轮旅游“井喷式”发展之年,今年其发展势头还会更加火热。据中国交通运输协会邮轮游艇分会预测,今年中国邮轮市场还将维持快速增长态势,布局全国的母港邮轮将从去年的8艘增加到12艘,今年全国乘坐邮轮出游将首超100万人。在2015年,瞄准“亚洲邮轮中心”为发展目标的天津港,进出港的邮轮旅客将达到40万人次。
不同“邮轮风”丰富精彩旅程
6月15日,在天津国际邮轮母港客运大厦内,郭女士与父母正坐在大厅候船区的椅子上等待登轮,“下午两点之后开始登轮,我们家住塘沽,吃过午饭后坐1个多小时的公交车就直接过来了,很方便。”说着,郭女士抬起手腕看了看手表,“再有半个小时我们就可以登轮了。”
记者了解到,郭女士即将登上的邮轮是歌诗达·大西洋号,这是该艘邮轮首次以天津港为母港运营,它的起航也意味着天津港2015母港航季正式开启。素有“艺术之船”美誉的“大西洋”号是歌诗达邮轮公司旗下最精美的邮轮之一,其空间装饰及船上设施布局处处洋溢着威尼斯古典建筑的异域风情。在“大西洋”号上,很容易发现精美的玻璃工艺品,“这些工艺制品都是来自穆拉诺(Murano),它被称为威尼斯的玻璃岛,制造技术世界一流。‘大西洋’号将一些体现威尼斯风情的饰品搬到船上,目的就是给乘客营造逼真的异域风情体验。”歌诗达邮轮船务(上海)有限公司渠道和产品主管顾攸说。除了晶莹璀璨的Murano玻璃工艺制品,意大利的影视文化也被搬上了船——每一层甲板都由意大利当代电影之父费德里柯·费里尼的杰作命名。在邮轮内部,舱壁上挂着的是一幅幅复古壁画,乘客乘坐观光电梯自上而下,壁画在眼前依次闪过,让人仿佛置身于艺术殿堂。除了浓厚的艺术氛围,在特色饮品上,无需亲临威尼斯,乘客可随时品尝原汁原味的已有300年历史的洛里安咖啡。
如果说“大西洋”号主打艺术风,那么10月来津开启运营航线、还将在冬季运营的“海洋量子”号则将在邮轮界刮起“科技风”。该艘邮轮耗资近10亿美元,堪称全世界最智能的邮轮,拥有诸多前所未有的突破性设施。在邮轮上众多的创新性设施中,最让人眼前一亮的莫过于船上的机器人酒吧,乘客只需将口令输入连接机器人的平板电脑中,就能获得一杯由机器人制作的饮料。
引入更多长航线
游程更丰富多彩
与乘坐其他交通方式的旅游相比,邮轮游的旅程更加舒适、惬意。航行期间,无论是吃还是住,乘客都可以“慢节奏”,或是品尝正宗的西方美食,或是欣赏具有异域风情的歌舞表演,在舱内呆久了,还可以到甲板上吹吹海风,近距离与大海接触,感受波澜壮阔的海上风光。抵达目的地之后,一处处景点又为乘客带来意想不到的惊喜。
目前在天津港开通母港的邮轮,运营航线主要是日本和韩国两地,“目前之所以以短途游为主有两大方面的原因,邮轮旅游对中国游客来说还是一个新事物,在邮轮进入中国旅游市场后,要有一个培育消费群的过程,短时间内体验这种旅行方式的人多,认可效应传播的就越快。还有一个就是结合现实国情,与西方国家老年人是邮轮旅游主要群体相比,在中国目前中青年是主要消费群体,考虑到度假天数,花费时间太长的旅游产品很难有太大的消费市场。”天津国际邮轮母港相关负责人介绍。
记者在调查中发现,经过近5年的市场培育,越来越多的旅游消费者开始青睐邮轮游。为了丰富不同年龄段乘客的旅游体验和需求,在航线的开辟方面邮轮公司正在积极准备,无论是航程还是目的地都进行了延长或是增加。“去年开始,有邮轮公司就提供前往欧美的长距离航线,但相比整个市场份额来说,还是很小的,毕竟是一个尝试。今年来看,航线和航程有了新的变化,以日韩游为例,航程有很多比去年增加了,在10左右的航程里,基本将日本或是韩国能玩个遍。在航线方面,除了欧美航线,今年10月份我们还会提供环绕北海道航线,明年还有新的航线加入。”已经与歌诗达、皇家加勒比、渤海轮渡等邮轮公司建立合作关系的某大型旅游公司相关负责人说。
2010年天津国际邮轮母港正式开港运营时,时隔5年,以天津港为母港的国际邮轮公司由1家增加到4家,其中不乏来自欧美的顶级邮轮公司,如歌诗达、皇家加勒比等邮轮公司。据统计,2015年将有12艘母港邮轮在中国邮轮港口运营,其中半数在天津港运营母港航线。在国际大牌邮轮密集到港的同时,邮轮运营时间也在延长,“从今年开始,想体验邮轮旅游的乘客无论是在炎夏还是在寒冬,来一场说走就走的邮轮游不再是奢求。”邮轮母港相关负责人说。
半数游客来自北京
首尝“海空联运”
作为中国华北、西北和东北地区的重要出海口,天津及其周边500公里半径范围内分布着十余座百万以上人口的城市,旅游资源丰富,港口、交通等硬件设施完备。“近两年来,世界知名邮轮公司在天津投放的邮轮吨位越来越大,邮轮艘次也越来越多,这说明中国北方邮轮市场蕴含着巨大的潜力,因为港口的腹地客源能否支撑航线是左右邮轮品牌选择始发母港的重要因素。”天津邮轮游艇协会会长李培生说。
“邮轮母港首先面对的是京津冀旅游市场,然后会扩大到整个北方地区。经过近几年的市场培育,京津冀地区的游客越来越认可邮轮旅游的优越性,目前,借助天津港无水港的优势,邮轮产品的销售已经和河北石家庄、山东德州等城市的旅行社建立了合作,接下来,邮轮旅游的功能还会向全部无水港城市延伸。就目前的数据来说,来自北京的旅客占了较大的比例,基本有一半的乘客来自北京地区。”邮轮母港相关负责人介绍。
6月14日,1200余名乘坐“海洋航行者”号的游客成为天津“海空联运”新型旅游的受益者。海空联运,是天津港、天津机场及相关旅行社合作开发的“邮轮+飞机”的新型旅游产品,乘客可将邮轮船票和航空公司的飞机票提前绑定,到达目的地后,再根据需要直接乘飞机返回,不仅可以节省一半海上返程时间,还能让旅游消费的成本降低近一半。
根据旅游线路的安排,这1200多名乘客先乘邮轮经停日本福冈,然后到达香港下船后,再由香港或深圳分批乘飞机返津。“这是首次尝试,除了香港之外还会有更多的目的地。与往返全程都乘坐邮轮相比,‘邮轮+飞机’的旅游产品不是原路返回,乘客游玩的景点更多。首批客人主要是来自京津冀地区,接下来还会向内陆地区拓展客源地,把销售网向西北地区发展。比如天津机场和甘肃机场建立合作,把来自西北乃至西南地区的乘客吸引过来,然后乘坐邮轮到目的地游玩,返回时即可选择邮轮也可选择飞机返回。”邮轮母港相关负责人介绍。