天津北方网讯：2018年，天津滨海新区始终坚持新发展理念，以供给侧结构性改革为主线，推进质量变革、效率变革、动力变革，在城市规划、港城关系、产业结构等方面综合谋划，推动经济高质量发展。

最近，天津临港港务集团有限公司传来好消息，企业自营的大沽口港区，散杂货吞吐量突破了1000万吨。而在过去的几年间，这个数字一直游走在七八百万吨，无法跨越。2018年，大沽口港区改变了单纯服务临港企业的定位，走向市场，开拓腹地，在接卸重特大件方面赢得了业内口碑。

大沽口港区的成功转型，其实仅仅是过去一年间，临港发展变化的一个缩影。过去，落户临港的企业多数是装备制造业，整个区域的产业结构单一，面临着“有港无贸”的尴尬。2018年，滨海新区在功能区体制改革上破冰，7个功能区整合为5个，向改革要发展动力。

开发区抓住“互联网革命”契机，和新一轮技术革命和产业革命带来的新机遇，努力发展“新经济”。

保税区结合产业基础，和海空两港资源禀赋，在口岸经济上做足文章。

高新区全力加快建设具有国际竞争力的产业创新中心。

东疆保税港区进一步强化港口城市功能，把握自贸区发展机遇。

生态城重点发展文化创意产业、旅游和健康产业、智能产业等战略性新兴产业。

在改革过程中，临港、天津港保税区、空港经济区成为一家，政策上取长补短，资源上互通有无，临港也打破了“有港无贸”的尴尬，先后出台了税收、人才、办公用房等多个方面的政策，补齐发展短板。

感知发展定位、引导政策的变化，企业是最敏感的。全国民营500强企业之一，河北省敬业集团，去年选址落户滨海，一眼看中临港，这里港口、铁路运输方便，制造业基础好，让企业找到了发展沃土，不仅立即注册成立了分公司，而且受政策拉动，还成立了结算中心。目前，分公司已运营三个月，业绩印证，当初的选择是完全正确的。

错位发展，让功能区面对企业时更加从容，既没了“捡到篮子里都是菜”，也不存在“多个篮子抢一棵菜”。同时，从容也赋予了各功能区更多的选择权。

在滨海新区规划和国土资源管理局，用规划引领更高层次的集聚，成为各项工作的核心要义。

现在，滨海新区2020年近期规划、2035年总体规划、2049年远景战略规划都在加紧制定，“绿色生态”、“集聚”、“向海”成为贯穿始终的关键词。（津云新闻编辑张麒麟）