主持人：今年，本市充分发挥综保区、自贸区的政策创新优势，支持更多企业在本市开展飞机、船舶、大型机械设备的保税维修再制造业务，探索开展高技术含量、高附加值的加工贸易新业态，吸引更多国内外高端制造企业和上下游产业在天津集聚发展。请听记者翟婧秋的报道。
全球第三大民用飞机制造商庞巴迪在全世界设有12个维修中心，2017年，他们看中天津港综合保税区的保税维修政策和完备的上下游产业链，在空港片区布局了面向亚太的维修中心，公司距离天津滨海国际机场仅有1公里，飞机可以从跑道直接进入机库。这个维修中心主要为庞巴迪旗下的公务机提供定检、改装、航材保障等服务，囊括了3个系列15种机型。上周，一架挑战者850公务机刚刚进场维修，预计三周就能完成定检维修。高质高效的服务，让天津公司的业务量不断攀升，庞巴迪（天津）航空服务有限公司生产经理唐晓明说：
（录音：（今年）庞巴迪天津进场飞机18架，已经出场了10架，目前还有8架飞机在检，比去年同期增加了40%-50%，庞巴迪所有系列的都可以涵盖。）
按照行业规定，飞机运行十年，就需要返厂维修一次起落架，同时完成飞机航电系统、机翼、机舱内部等多个结构的“体检”。原本庞巴迪（天津）只具备飞机整机的定检、改装能力，可像起落架这样的专门设备需要整机飞回北美区域进行维修，一来一回就增加了企业的调机成本和维修报关时间，为此保税区海关通过区块链技术创新了紧急维修响应和件中件维修新政策，技术赋能实现了远程监管，企业可以直接把起落架送回北美维修，不用整机飞回，而且企业依然能享受保税维修政策，保税区海关综合保税区业务科副科长高耿明说：
（录音：现在有了这种AOG紧急维修、件中件的创新模式，允许他这些零部件到境外到区外进行进一步的维修，然后再进行海关的报关，这样的话就能节省2~3天的时间，这样就打通了国内和国外的两个市场，进一步的促进了咱们维修中心的建设。）
落户天津港综合保税区五年来，庞巴迪（天津）先后取得了中国民航局、欧洲航空安全局等颁发的8项维修许可，维修能力从最初的每年6架，增长到如今的45架。企业还针对庞巴迪最新上线的旗舰机型——环球快车7500提前布局，并专门组建了团队承接更广泛的业务。庞巴迪（天津）航空服务有限公司总经理畅通说：
（录音：我们会在人员、工具设备，甚至航材备件等等，在这个地方加大投资，我们的目标是在未来几年里边把庞巴迪天津打造成为一个一站式的服务中心，给客户提供维修服务的便捷性。）
去年，国务院出台文件，支持保税维修再制造业务从综合保税区内向自贸区范围扩展，并向地方下放审批权限。市商务局、天津海关等多部门联合帮助位于东疆的中铁工程装备集团（天津）有限公司获批了保税维修再制造资质，今年企业首个保税维修再制造的大型盾构机已经完工并分批发往葡萄牙，用于里斯本排水项目，中铁工程装备集团（天津）有限公司执行董事蔡辉说：
（录音：保税维修再制造政策每年能给我们节约6000万的成本，我们企业就可以以更低的价格参与国际项目的竞标，来增强我们在国际市场的竞争力。近期我们跟踪了很多保税维修项目，比如说韩国、西班牙马德里还有罗马尼亚的地铁改造项目。）
保税维修再制造具有高端劳动密集和高端技术密集的特点，能够推动制造业产业结构优化，提升产业竞争力。通过多年的创新实践，天津已经成为国内开展保税维修再制造业务门类最全，业务模式最丰富，相关标准、政策制度创新最多的地区，政策已惠及21家企业。市商务局副局长李建表示，将引导企业充分用足用好新政策：
（录音：我市率先探索推进航空保税维修再制造的试点，并不断将业务范围拓展到船舶、工程机械、海工平台等多个领域。实现进出口货值75.7亿元，增长246.6%。在全国首创“小时包修”、“标准件互换”等自贸创新政策，将以此为契机充分发挥保税维修再制造对产业升级的重要作用和我市已经积累的商务、海关、生态环境等一系列管理经验，为制造业立市、稳定外贸外资发展作出更大的贡献。）
