天津北方网讯：记者从河北区获悉，该区在智能化道路的快车道上疾驰，目前正致力于打造成为本市中心城区智能车联网商业化的先行先试示范区，通过实现“聪明的车”“智慧的路”“灵活的网”，开启智慧交通新时代。河北区区长戴雷近日接受采访，分享了该区智能车联网发展的最新进展。
去年河北区获批中心城区首张自动驾驶路测牌照后，无人小巴等自动驾驶车辆已在商业体、居民区间开始试运营，展现了智能驾驶的稳定性和安全性。“我第一时间亲身体验，最大的乘坐感受就是‘稳’，无人小巴能根据实时交通信息自动完成复杂的驾驶操作，驾驶技术不亚于‘老司机’。” 戴雷说。目前，河北区已在全域范围内开放62.2公里的公开测试道路，里程数位居中心城区首位。其中，海河7.3公里接驳线等已进入常态化免费载人测试运行阶段。
“今年，我们将继续扩大载人测试范围，不断拓展市内外应用场景。”戴雷说，河北区将在海河沿线7.3公里“接驳线”常态化运行基础上，实现中山路、金钟河大街等全域62.2公里主干路网开放运行。持续深化与北京经开区、东疆综保区、中新生态城和公交集团等市属国企的合作联动，谋划打造“北京亦庄—天津河北区”“滨海机场—河北区”“东疆港—河北区”等多条无人驾驶线路。这些努力将推动京津冀三地智能网联应用场景的联动，加速智能车联网技术的商业化应用。
在商业化应用上，河北区将持续深挖产业发展优势，全力打造中心城区智能车联网商业化先行先试示范区，推动智能网联产业链上下游完善贯通、集聚发展。“我们将继续提升7.3公里示范线路的商业化运营水平，推动实现多场景无人驾驶车辆常态化运营。”戴雷说，今年河北区将进一步探索新领域、新玩法，将车联网与意风秘境、意风数字人等项目结合，让市民和游客不仅能在车内欣赏到美丽的风景，还能同时体验科技感、沉浸感十足的文旅项目。同时，打造车联网产业链，河北区将重点布局环境感知、解决方案、应用软件与信息、数据服务四大产业链，打造以龙头企业为标杆，成长型企业为基础的集聚发展态势，集中引育天翼交通、东风悦享等8至10家链主企业，逐步实现从“聪明的车”，到“智慧的路”，再到“灵活的网”，车联网产业全链条在河北区聚集发展。
今年，河北区加强载体建设，将全力推进“均和云谷·天津智能网联科技港”项目建设，持续完善通广8号楼等产业载体，与上海均和集团深入对接，吸引更多生态企业入驻。共建云控平台，河北区将联合中国电信、中汽中心、国汽智联等龙头企业，联合共建车联网云控技术平台，推动车辆与路测设施、通信基站等实现信息交互与数据共享。未来，这个平台上还将接入北京亦庄、雄安新区智能网联汽车测试路段的信息数据，实现三地数据共享、优势互补。（今晚报记者 雷风雨）
