Tianjin Port: constructing an ecological port 北方网专稿(记者王冰 通讯员律玫静 胡志强):作为滨海新区重要组成部分的天津港不仅注重港口规模的扩展,在环境治理上也实现了同步跨越。2007年是天津港的环境年,全年用于绿化建设投资达1亿元人民币,新增绿地面积50万平方米,道路林带景观初具规模,改造绿地42万平方米,使港区绿化总面积超过200万平方米。
天津港环保中心负责人告诉北方网记者:“天津地区奥运火炬传递路线起点已经确定为天津港北港。2008年8月4日,火炬手将在这里接过从河北省传过来的奥运火种。奥运会已经离我们越来越近,2008年,天津港将再新增绿地50万平方米,重点做好奥运火炬传递路线周边环境的绿化美化工作,到时候全世界的眼睛都将关注中国,关注滨海新区,天津港将以绿色生态港口的姿态展示在全世界人民面前。” 碧海蓝天 绿树成荫 扬尘治理见成效 “现在,我家附近的环境明显变好了,煤尘少了,绿地多了,早上出来遛弯呼吸着新鲜的空气,那心情别提多舒畅啦。”住在新港二号路卡子门附近的周大娘高兴地告诉记者。在天津港港区内,记者看到,经过近年的绿化建设,这里的环境已发生了显著变化,道路周边呈现绿色景观,场道更加规范清洁,扬尘污染得到有效控制,环境死角和污染点逐步消除。 上世纪80年代末期,天津港开始煤炭作业,并且逐年增量,煤炭运输成为天津港跻身北方第一大港的重要支撑。但随之也显现出污染周边地区环境的问题。面对挑战,天津港提出“建设生态港口、共享碧海蓝天”的环保理念,每年投资1亿多元用于防尘,采取苫盖、高压喷淋、机械化卸车、汽车密闭运输、建防风网墙、对超大货垛实行覆盖剂结壳、人工造雪等措施抑制扬尘,并建立了以干式集尘、喷淋除尘、道路洒水、货垛苫盖和喷膜技术相结合的立体交叉综合防尘治理体系。2006年年底,天津港顺利实现了“北煤南移”,在坚持落实防治粉尘的长效机制的同时,抓好北疆矿粉污染的防治,提升南疆防尘水平,重点推进散货物流区域全面落实防尘措施。 在北疆,从事矿粉作业的货场码头采用汽车出场前的轮胎清洁工艺,并强化密闭运输、规范限载。在南疆,实行汽车进场前的密闭检验防洒漏措施,强化通道保洁并实施道路改造,使防尘水平进一步提高。散货物流中心先后共投资1800万元建设我国北方最大防风网墙,防护面积达50万平方米。
投资4.6亿元 环境年硕果累累 从昔日一个盐碱荒滩发展成今天位居世界第6的3亿吨大港,天津港一直坚持“不以牺牲环境为代价换取天津港的发展”的理念,并在环境治理方面取得了初步成效。 据天津港环保中心负责人介绍,近年来,天津港各企业单位投入大量人力物力,逐项整改环境问题,道路拓宽改造、建筑设施维修装饰、围墙统一改型、大型机械清洁、标牌拆改统一样式、废旧设施拆除整合等等,使港区视觉污染点消除,平面立面设施呈现景观效果。为了打造绿色迎宾大道,天津港还在各主要干道和码头等处实施大规模的绿化工程和苗圃建设。 2007年,天津港组织了三次群众性的环境卫生清整义务劳动,开展了环境集中整治、“七个一工程”、达标验收月、散货物流作业扬尘专项整治、评选推广港区十佳环境卫生景点、环保征文比赛等专项活动,形成了全方位综合整治的热潮。经过一年的绿化建设,天津港港区环境发生了显著变化。据统计,天津港全年在绿化、净化、靓化、设施投入等方面的投资达4.6亿元。
向发达国家港口看齐,生态港口越来越近 党的十七大报告指出,“加强能源资源节约和生态环境保障,增强可持续发展能力。”市委书记张高丽在市委九届三次全会上的讲话中指出,“搞好滨海新区环境综合整治,使新区的整体面貌得到显著改善。”在滨海新区加快开发开放,天津港向国际一流大港奋进的过程中,天津港集团也按照这些要求研究并制定了生态港口专项规划。 天津港集团公司总裁田长松提出,2008年,天津港继续秉承“建设生态港口、共享碧海蓝天”的环保理念,进一步改善港区环境面貌,要高标准做好主干道和广场的绿化等级提升工作,以建设生态新港城为目标,高水平、高质量加快东疆港区的绿化建设,计划完成绿化投入9000万元,新增绿地50万平方米,并加快推进“北矿南移”。 按照天津港提出的“向发达国家港口看齐”的奋斗目标,到2010年,天津港港区粉尘污染将得到根本性改善。港区绿地总面积将达到300万平方米,建成区绿化覆盖率将达到20%以上。届时,一个文明环保的现代化“绿色”港口将展现于世人面前。
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