|
||||
天津北方网讯:“我们关注物联网,特别是汽车行业的物联网,并且知道,中国的物联网肯定会有大的发展,笃信它一定会发生。”斯塔科技(天津)有限责任公司总裁梁铭玮告诉北方网新媒体记者,这就是他和伙伴们坚定地选择回国创业的重要原因。2014年初,12个一起在北欧工作的小伙伴一同来津创立公司,在空港经济区注册后,入驻北大创业训练营,开始了他们的创业之路。
看准商机 “海归”回国创业
回国前,梁铭玮和他的创业伙伴们一直在欧洲做高端汽车解决方案,近几年常常听到国内鼓励创业的声音,听到关于物联网的信息,看到国内越来越多的年轻人选择智能生活、智能家电以及移动智能设备。由此,几个年轻人开始考虑回国创业。“由于是初次创业,资金积累并不是很多,所以在选择创业地点时,我们考虑了办公用地、人员成本、生活成本等因素,放弃了很多创业者热衷的‘北上广’,大家商量后决定将创业基地选在了天津。”梁铭玮说,“空港经济区基础硬件环境非常好,又具有自贸区概念,政策扶持力度值得期待。而且这里的生活环境也非常舒适,和国外的环境有相似之处。”
“由于离开中国多年,我们每个人都对注册企业的政策、手续办理不是很清楚,那时候还没有“三证合一”,需要跑很多手续。”梁铭玮回忆说,“这一年多时间,从选址到注册,跑工商、税务等各种手续,空港经济区的政府工作人员帮我们忙前忙后,才能够使我们顺利、快速地办理好相关手续,投入更多的精力在产品研发和市场开拓上。”政府工作人员给予的大力帮助,让这个年轻的创业团队倍感温暖。。
“一般来讲,大家关注的点都在硬件设备上,外形如何更加精美,功能怎样更加快捷方便,但是很多团队都缺乏‘互联’这部分。”梁铭玮说,“比如,我要对妈妈的心脏进行监测,就必须得在旁边盯着,并且把具有此功能的手机放在旁边,或者是给妈妈买一部高级智能手机,监测后将数据上传,我再进行接收。在这个过程中就存在着使用弊端,闭环中间是‘断’的,我们要做的就是希望把这个闭环打通。”
目前,二维层面的搜索引擎已经非常完善,比如百度、google,搜索的都是软信息,思塔科技希望将来可以做一个搜索引擎搜索到“硬信息”。“现在百度搜索‘梁铭玮’,可能会搜索到几条信息,但是搜我的汽车牌照,结果会是零。”梁铭玮举了这样一个例子。这些信息可能会涉及到隐私、安全问题,但梁铭玮和他的团队表示,并不会因为这些顾虑而不去做这些事情。“就像以前很多网站都是相互屏蔽的,但现在大家可以分享很多信息,很多商家都为了增加入口量也摒弃了所谓的隐私和个人信息。”他们坚定地相信,物联网在未来的十年肯定会发展到一些涉及隐私的信息都能够随意搜索的阶段,物联网会成为一个公开的平台。
入手汽车行业 做好数据整合
一个企业总需要一个产品模型来打开市场,所以斯塔科技团队选择了他们最熟悉的领域——汽车行业的物联网。“把汽车作为终端,将车辆数据传输至云端后进行综合分析,这在中国还是一个空白,对于我们来讲也是个机遇。”梁铭玮说,大家抱着试一试的态度,回国来考察这种服务模式是否有市场需求。刚刚回国后,梁铭玮和伙伴儿们开始在深圳等地考察,但是大型的国营企业上来就会问“你的注册资金是多少?”高门槛成了他们的绊脚石。初来创业,他们也被一些公司“忽悠”过,给这帮有闯劲儿的年轻人带来了不小的打击。
目前,中国市场99%以上的车辆都没有配备物联网,在中国最大众的汽车物联网可能就是onstar安吉星系统。“我们不能指望中低端车辆的用户再回厂重新安装物联网设备。”梁铭玮和他的团队在深圳进行考察后发现,很多中国做智能车辆终端的企业也都想上网。目前,这些企业能提供的内容很单一,导航、蓝牙接听电话、播放音乐,虽然屏幕越来越大,但是里面内容很少很空洞。
斯塔科技转变思路后,更多地和一些创业公司谈合作。“这些公司想去寻找客户,他们有很大的动力,我们是非常乐意为他们提供服务的。”梁铭玮说,“他们壮大了,我们的用户量就大了。我们来做他们背后隐形的助手。就像大家都会买电脑,我们更愿意成为inter,你愿意卖神州、联想都可以。我们只为你提供内部的主板和内存。”
“一般高档汽车才会配备车上数据实时上传到服务器的功能,中低档汽车的中控台上只能显示实时的状态,不会将数据上传到综合平台上。这样,4S店或是车队的管理者就不能够实时查看车辆的各种数据。”手机移动终端研发人员满红运告诉北方网新媒体记者,“我们想要做的就是把汽车上实时搜集到的数据上传到一个综合的平台上,让车队管理者或其他人员在任何时候都可以看到车的状态,哪怕车子并不是车主在开,车主也可以随时随地看到车辆的状态。”这个综合平台就是斯塔科技的核心价值,平台本身还会包含一些大数据的分析,以及其他综合性服务的接入。
随着中国3G、4G网络发展越来越成熟,互联网已经被推向了一个更高的应用层次,曾经在2G时代很难达到的高数量数据传输如今顺畅实现。“如果通讯是第一层,来负责数据的基本传输,物联网是第二层的话,我希望,我们来做中间层,负责数据的整合。”梁铭玮为公司做了准确的定位。
对于斯塔科技来讲,他们目前准备通过研发相关的智能手环来进入物联网。“目前很多4S店都有这种需求,他们特别想知道用户的驾驶习惯。”梁铭玮说,今后,保险公司可以自主决定保费的折扣率,市场会更加公开,竞争更加激烈,所以各个商家都非常想知道客户的一些数据,希望将驾驶人的驾驶习惯作为一个判定标准,来决定保费的折扣率。这些数据从哪里来?斯塔科技希望千千万万的小型创业公司去做这件事,自己则站在他们背后做好服务,通过综合平台的计算来节省他们的成本和时间。
为驾驶行为“体检”,提升用车感受
“现在市场上的一些硬件、中控台等,车辆熄火后再次启动时,之前所有的数据就清零了。”满红运介绍说,“用户安装了我们这套平台后,只需要打开手机,就可以看到昨天、前天,甚至更早以前的数据。我们只相当于在车上装了一个前端上传的产品,更多更复杂的数据都在后台的云服务上。”斯塔科技将把每个人的累积数据做历史分析,帮助驾驶人形成一个更好的用车习惯。
利用综合平台对车辆状况进行长期跟踪,并不是一个简单的公里数计算、总里程或油耗显示,斯塔科技会将数据进行更多处理,最终获得更多的信息。比如驾驶人的行驶习惯,是激进派的还是温和派的,通过后台的计算,将对数据进行处理。根据分析结果,斯塔科技将针对驾驶人提出一些意见,帮助其改进驾驶习惯。
北方网新媒体记者通过采访发现,这种分析方式与日常的身体体检相类似,将通过长期的跟踪数据采集,才会得出最终的结论。“这其中包括驾驶和路线习惯,比如用户每天开车从A点到B点,是不是一个经济的路线,我们可以根据车速判断道路是否拥堵,长期统计后就会建议用户几点出门比较好,走那条具体线路会更便捷。”满红运说,对于普通用户来讲,通过小的事例来提升用户的用车感受,从而获得更多附加值。
主攻企业用户,以数据支撑服务
斯塔科技希望做成一个云的服务平台,把车辆维修、保养、保险等和车辆相关的服务都接入到他们这个综合平台上。他们目前集中精力要去做的就是从前端通过一些企业用户把终端客户吸引到这个平台上来,后期再一步步增加新的服务。有用户、有服务,这将形成一个互相促进的良性循环。
梁铭玮说,他们短期的目标是建立一两个产品的完整闭环,搭建一个服务模式,能展现给以后的潜在客户。斯塔科技前期已经寻找到了一些合作伙伴。“类似于电动车辆,我们都可以把它接入到这个平台中。我们还和其他省市的公交集团进行了洽谈,他们所需要的一些服务也都可以通过这个平台实现。”梁铭玮说,从目前接触的用户来看,他们更关心的是车辆的使用效率,我们也会在和企业的磨合中不断找到创新点。
“目前中国市场上还没有人推出这样一个完整的服务平台,这是未来的一个发展方向,现在我们就是要从小的地方去着眼,不能贪大,需要一点点地把用户积累起来,这会是比较长的一个过程。”斯塔科技虽然刚刚起步,但有着丰富海外物联网经验的这个团队对于未来的中国市场充满信心,面对可以预见的坎坷道路,他们也做好了充分的准备。(北方网新媒体记者赵颖妍)