开栏语
京津冀地域一体、文化一脉，自古以来就是一家，在这片21.6万平方公里的土地上，历代人民都以进击的姿态亲历着波澜壮阔的变革——5年前，京津冀协同发展正式上升为重大国家战略，他们命运再一次被拧结。
5年，一辆承载三地群众幸福感提升、驱动中国经济转型升级新引擎的高速列车，在这片广袤大地御风而行……
5年，许多改变都在悄然发生——这里的人们以梦想为圆点，“一亩三分地”的老思想正一层层被打破，相融相生的新愿景正一圈圈变成现实，一个新崛起的世界级城市群可期可观。
即日起，津云新媒体推出“e起京津冀 点亮同心圆”系列报道，带您一起体会京津冀正在形成的“你中有我 我中有你”的宏伟格局，一起感受“京津冀协同发展”以人民为中心带来的丰硕红利。
2014年至今，曹妃甸累计签约京津产业项目412个，协议总投资4491亿元；2018年，津唐国际集装箱公司完成吞吐量233万标箱；唐山在京津就医直接结算医院分别达到了666家和183家……一连串数字的背后，是唐山借助沿海开放、交通一体化等优势，融入京津冀协同发展战略的不懈努力。
京津企业落户曹妃甸
产业转移中实现升级
提起唐山，“曹妃甸”总是重中之重，作为京冀两省市政府共同推动的协同发展示范平台，“曹妃甸”担负着承接京津产业转移的重要使命。
2014年以来，曹妃甸协同发展示范区累计签约京津产业项目412个，协议总投资4491亿元，累计实施京津产业项目139个，总投资1936亿元。北京城建重工新能源汽车、北京映美复印材料等一批重点项目完工投产，首钢京唐钢铁二期、北京金隅 "曹妃甸协同发展示范产业园等一批重大项目加快建设。
2016年3月，北京中恒复印设备集团有限公司落户唐山曹妃甸，投资7亿元，建设了占地137亩的唐山曹妃甸映美科技有限公司，项目主要产品包括复印机卡匣、定影器、套鼓、上下定影辊、定影膜等耗材，以及激光打印机定影器和零配件等5000多种产品，其中85%的产品销往全球100多个国家。
北京中恒复印设备集团有限公司落户唐山曹妃甸
映美科技有限公司已正式投产
开工建设之初，刘林就从北京派往曹妃甸，担任项目经理。初来曹妃甸，刘林第一个印象就是“真大”。“我们在北京有2个办公区域，总面积也就是50亩左右。现在这137亩上建了6个生产大楼，还有食堂、员工宿舍。”刘林站在公司门前，指着大门对面的空地说，“对面180亩地我们也已经买下来，我们收购了日本三菱公司的碳粉生产线，预计今年年底或明年，这片地将用作碳粉生产基地。”
2018年10月，随着公司的投产，刘林也带着妻子和女儿，将户口从湖北老家迁到了唐山，刘林拿出了女儿新办的身份证笑着说，“我们一家三口在这扎根，现在已经都是河北唐山人了。”
天津津康体育设施安装有限公司落户曹妃甸，1号厂房试生产
在产业转移中实现升级的何止“映美”。主要制作环保塑胶跑道原料的天津津康体育设施安装有限公司，是北方地区的行业翘楚。“我们2005年在天津成立，厂房和办公一起，整体差不多5千平方米左右，年产量1千多吨。因为公司规模扩大，我们搬到了曹妃甸。”总经理刘福昌对津云记者说，现在公司占地面积3万多平方米，“我们将建3个厂房，现在1号厂房已经试生产，2号、3号厂房也打好了地基，将采用在全国范围内最先进的全自动化加工设备，预计年底前，三个厂房全部正式投产，年产量预计可翻8倍。”
“拥有足够土地”、“可以快速落地”、“投资成本降低”，是刘福昌选择曹妃甸的主要原因，“在这里办企业扶持力度比较大，用地、用工的成本低，投资成本就降低了，我们可以把这笔钱用在研发和技术提升上。”
首条外贸集装箱班轮航线
实现“境内关外”互联互通
与刘福昌的落户原因不同，刘林说，“我们的产品85%都是出口到国外的，这里距离港口近一些，对公司未来发展更有利。也许未来，我们的产品可以出了厂区就上船了。”
唐山的港口码头，也是众多企业选择这里的原因。
天津、唐山同处于渤海湾西岸，自北向南排列着唐山港、天津港，除此之外，河北省还有秦皇岛港、黄骅港等，都是货物吞吐量超过亿吨的大港。2016年12月，唐山港和天津港共同出资成立津唐国际集装箱码头有限公司，共同运营京唐港区集装箱运输业务，整合集装箱运输软硬件资源，实现京唐港与天津港集装箱航线共享。仅2018年一年，津唐国际集装箱公司完成吞吐量233万标箱。
天津港与曹妃甸港区开通的首条外贸集装箱班轮航线
随着2018年1月天津至曹妃甸综合保税区码头环渤海内支线开通，津唐两港的亲密度又更进一步。“这意味着，进口集装箱从天津港干线船舶卸下，直接装上支线船运到我们曹妃甸。”唐山曹妃甸综合保税区港务有限公司副总经理王无畏笑着说，2018年4月12日，天津港与曹妃甸港区又开通了首条外贸集装箱班轮航线，截至目前，两港之间共运营37个航次，2019年将会成倍增加。“外贸集装箱班轮开通，可以让外贸进口集装箱货物在曹妃甸综合保税区直接清关，无须在天津港口岸办理清关手续后再中转，不仅降低了物流成本，也疏解了天津口岸压力，以平行进口汽车为例，直接在曹妃甸综合保税区清关，物流成本降低四分之一。”
王无畏补充道，外贸集装箱班轮航线，让外贸进口集装箱可享受到天津自贸区、保税港区和曹妃甸综合保税区多重政策叠加，实现了两港之间的货物自由流动，形成了“境内关外”的互联互通，“很大程度方便了外贸企业开展跨境业务，也促进更多的企业来到曹妃甸发展。”
交通一体化让异地变“同城”
多领域合作百花齐放
让京津企业选择落户曹妃甸，并非只因港口优势。
2018年12月28日7时30分，K5282次列车从唐山站始发，经停唐曹铁路南堡北站、唐海南站后，停靠在唐曹铁路曹妃甸东站。这标志着唐曹铁路客运列车正式开通，结束了唐山中心城区到曹妃甸区“双城”之间、曹妃甸到北京、天津及周边城市之间没有通达旅客列车的历史。
曹妃甸新兴产业园经济发展局负责人杨国华笑着说，“我们现在形成了高密度高速公路、铁路网，可以做到与全国互联互通，特别是马上6月份要建成的唐曹高铁，以后企业要去京津办事，76分钟可抵达北京、40分钟可抵达天津，异地也变’同城’了。”
紧随交通一体化的，是公共服务领域。
唐山累计签约与京津合作教育项目140余项，景山学校曹妃甸分校、曹妃甸职教城唐山实验中专正式开学，北京工美高级技工学校曹妃甸实训基地建设进展顺利；唐山在京津就医直接结算医院分别达到了666家和183家，北京安贞医院、北京妇产医院曹妃甸分院已经正式挂牌开诊；曹妃甸区与北京市旅游委签订了《北京曹妃甸旅游发展战略合作协议》，成为首个与北京进行区域旅游合作的县区……
京津冀协同发展战略实施5年以来，唐山主动融入京津、对接京津、服务京津，在各项协同发展中，不断找到新机遇，取得新突破。未来，在对接与服务京津冀协同发展中，唐山也将敞开怀抱，热情迎接更多京津企业的到来。（津云新闻记者 鲍燕 文并摄 发自河北唐山）
