天津北方网讯：根据《京津冀协同发展生态环境保护规划》，京津冀三地将加快打破行政区域限制，全面推进生态环境的联防联治。五年来，滨海新区生态环境局在严格落实重污染天气预警和区域联动的基础上，积极对接天津市周边区域、河北省相关地市和北京市，共同开展区域环境保护联防联治工作，全面打好污染防治攻坚战，让区域的天更蓝、水更清、土更净。在深化大气污染防治联防联控工作中，新区生态环境局克服与河北省唐山市、沧州市和天津市其他区边界较长、行政区划交叉的困难，积极探索新的管理模式。
与此同时，新区按照规划同图、建设同步、运输衔接、管理协同的要求，扎实推进京津冀地区交通的网络化布局、智能化管理和一体化服务，交通一体化发展带来了巨大的变化。交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统，滨海新区精心编制规划，采取了一系列举措。
生 态
保卫蓝天 大气污染联防联控
滨海新区先后与河北省唐山市汉沽农场管委会、宁河区、北京市清河农场办事处等部门建立了长期、快捷、迅速的联络员制度，厘清了管理权限，就日常巡查检查过程中发现的跨区域大气污染问题，第一时间通报相关情况，并及时处置。同时对需要上级部门协调解决的问题，新区也第一时间提请上级部门予以协调处置，确保大气污染防治不留死角。
为进一步加强跨区域环境污染问题的监督管理，新区生态环境局会同相关部门与宁河区、河北省唐山市汉沽农场管委会等相关部门多次开展了交界地区道路机动车尾气、露天焚烧、施工扬尘、道路扬尘等联合执法行动。同时，充分利用露天焚烧高架视频监控系统，对发现的露天焚烧等环境违法行为采取联动措施，第一时间进行现场处置，对新区周边跨区域大气污染违法行为形成了有力震慑。
大气污染联防联治工作对新区环境空气质量的改善提供了有力的保障，2018年新区空气质量综合指数5．74，同比改善10．7％，其中细颗粒物52微克/立方米，同比改善17．5％ ，全市排名第6，提前两年完成蓝天保卫战任务。
监测水质 完善水资源保护
近年来，滨海新区生态环境局积极落实天津市与河北省水污染防治工作联防联治的部署要求，在河北省与滨海新区入境河道断面建设水质自动监测站，实时掌握入境水质变化情况；加强与河北省沧州市的沟通，在出现地表水水质异常时，联合沧州市生态环境主管部门，开展联合监测、联合排查，依法查处违法行为，已完成沧浪渠、子牙新河等跨境地表水水质异常监测、调查等工作。
今后，新区将继续加强与河北省相关地市生态环境主管部门的合作，深化联防联治措施，进一步在统一区域的污水综合排放标准方面有所突破。
土壤修复 进一步加强区域合作
滨海新区生态环境局积极落实《北京市和天津市进一步加强京津协同发展合作框架协议》、《滨海新区与唐山市关于进一步深入区域合作的框架协议》、《滨海新区与沧州市关于全面推进协同发展的框架协议》等一系列合作协议要求，加强与北京市和河北省在危险废物管理、土壤修复方面的区域合作。
2017至2018年，新区与河北省相关方面签订危险废物跨省转移协议十余项，协议转移处置危险废物将近三万吨；积极引入京冀地区有实力的环保企业参与滨海新区土壤治理修复项目，在滨海新区注册成立的“污染场地修复产业技术创新战略联盟”中已有6家京冀地区的环保企业；北京建工环境修复股份有限公司、河北百润环境检测技术有限公司已参与了滨海新区土壤重点监管企业场地调查项目，中国化工集团有限公司已与滨海新区签订了框架协议参与“两化”搬迁土壤治理修复项目。
下一步，新区生态环境局也将牵头做好相关规划，持续推进联合监测、联合监察和联合治理工作力度，特别是打好打赢天津市污染防治攻坚战和渤海综合治理攻坚战。
交 通
轨道领域 加快推进滨铁1号、2号建设
五年来，新区积极配合加快京滨城际、津潍铁路（京沪高铁第二通道）建设。建成南港铁路，完善市域“北进北出、南进南出”的C字形集疏港货运环线，加快铁路专用线建设，推动建设南港港务有限公司铁路专用线工程，打通铁路进港“最后一公里”。
优化完善新区城市轨道线网规划，科学组织编制建设规划，超前做好项目前期储备。创新完善投融资体制机制，研究新区轨道PPP建设模式，鼓励吸引社会力量参与轨道交通建设运营。
加快推进滨铁1号、2号建设，启动滨铁3号建设，加快研究轨道与中运量交通的接驳方案，扩大轨道交通服务范围。
公路领域 重点建设集疏运通道
加快构建京津冀互联互通公路网，完善市域干线公路网，重点建设天津港集疏运通道，支持天津港在构建现代化津冀港口群中充分发挥作用。
加快实施规划高速公路，进一步融入京津冀高速公路网络。目前已建成海滨高速、塘承高速一期、滨保高速、宁静高速、唐津高速拓宽等项目。滨石高速新区段已于2018年10月18日开工。绕城高速北段（津滨高速—海滨高速）、南段（津港高速—海景大道）建成通车。目前已基本形成以绕城高速（津汉高速、西外环高速、津港高速二期）和海滨大道为起点的多条辐射京津冀高速网络。
加强普通公路对外衔接。目前与黄骅方向已经启动津岐公路、工农大道拓宽，与唐山、宁河方向启动津汉公路改造等项目。下一步积极推动津淄公路拓宽前期工作，进一步完善国省道普通公路网络。
高速公路疏港通道方面，已经形成京津高速、京津塘高速、津晋高速三条高速疏港通道，津石高速公路新区段已完成征地、拆迁及部分管线切改，部分标段已开始实施，将为京津冀地区，特别是雄安新区提供便捷的出海通道。
普通公路疏港方面，港城大道—塘汉路联络线（京津高速辅道）工程、京津高速延长线桥下辅道（新北路—东海路段）、疏港联络线北半幅、港塘路卡口改造、临港立交桥区辅道大修等工程均基本完工，南北两条集疏港通道上瓶颈节点即将消除，道路竣工通车后将大大提高非收费道路集疏运能力。
智慧交通 绘制新区“一张蓝图”
五年来，新区加快开展智慧交通系统建设，形成以交通信息数据库、交通基础设施运行维护管理、路网协调运行监控、重点车辆监控管理、交通信息便民服务、交通应急安全处置等多个环节构成的智慧交通系统，绘制新区智慧交通“一张蓝图”。
同时，增强空港集疏运能力，推动建设机场、铁路、公路一体化交通体系，加快推进滨海国际机场T3航站楼与京滨城际、城市轨道滨铁3号线交通一体化工程，实现多种运输方式无缝衔接；推动航双路建设，推动津北公路改建工程前期工作，提升推进机场对区域发展带动作用。（津云新闻编辑刘颖）
