天津北方网讯：不打年盹儿，只争朝夕，天津加快项目建设，推进企业生产，努力夺取疫情防控和经济社会发展双胜利。
今年年初，庞巴迪（天津）航空服务有限公司已经承接了超100架公务机的定检服务，持续实现年营业收入50%的增长。庞巴迪还计划在今年上半年，力争把维修范围从40多个国家和地区扩大到上百个。市场大了，服务的机型也多了，针对目前最新的旗舰机型环球7500，30多名工程师组成团队，梳理设备，加大培训，将定检改造作业的时间控制在3周左右，保证飞机交付效率。
这款全部由中国团队自主研发、设计、制造的模拟机，攻克了多项国外垄断技术，使得整个系统的运行更流畅，可以实现每年稳定运行近6000个小时。新模拟机刚刚下线，已经送往飞行员训练基地，工程师们正在加紧调试，让学员如期用上“中国制造”的模拟机。创新无止境，眼下，安胜公司又向新兴的低空飞行领域发起冲击，平均年龄不到35岁的青年技术团队，研发的电动垂直起降器仿真系统，已经进入到技术攻坚阶段，预计6月份亮相。
林德英利天津公司，是北京奔驰在天津最大的车身部件供应商，每年要提供80万套。春节过后，北京奔驰要提高整车总装的进度，为此，林德英利全力生产，平均每天能有三十车部件发往北京。二季度，按照生产计划，企业要对北京奔驰首个纯电动车系列所需的车身部件，实行批量生产，因为部件的重量要减轻一些，所以材料和制造工艺都需要调整。为此，企业调整生产线设备，目前，研发工作已经进入尾声，即将上线生产。
新年过后，海纳川海拉天津工厂，启动新一轮的技术升级和节能改造，生产效率提升10%。工厂上半年订单已经排满，三条智能生产线，每条线上40名工人，五台机器人，涂胶、扣合、测试，终检，人机协作快速完成。因为节后产能打满，企业每天都要往返京津两地运货十余次，了解到这一情况，企业的服务专员及时上报管委会，协调两地主管部门，为企业办理了六张物资运输车辆通行证，和20张人员京津冀通行证。（津云新闻编辑张麒麟）
