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天津北方网讯:早上5点30分,就在绝大多数人还正沉睡在梦乡中的时候,快速1路公交驾驶员王含卫却已早早来到了丽苑小区公交站,开始了他一天的工作。
这一天,王含卫发6点的头班车。5点40分,天还没有亮,王含卫将车辆启动后,借着灯光检查车辆机油、皮带、轮胎气压等,给车辆做了一个全面检查。“这是我们每天必做的‘例保’,出车前还会围着车身转一圈,检查一下外观。”王含卫边检查车辆边解释着。6点整,王含卫发车了。由于时间尚早,路上显得比较清静。一些上班路途较远的乘客早早就出发了,虽然不会遇到堵车的现象,但是人还是不少。
6点42分,车辆驶入体育中心终点站。将车驶入规定地点后,王含卫下车来到调度室,签了“例保”单,接到调度员的指令,要求下班车6点50出发后,赶忙上了个厕所,再去水房打杯水,拿上传票马上开启了下一班行程。从这班车开始就是早高峰时段了。“受累往里走走,大家上班都着急。”一路上,几乎每停一次车王含卫都要招呼这么两句,车上站着的乘客慢慢向后门方向移动。实在挤不上来了,一些乘客只能前门投币,后门上车。早高峰是一天运营中最危险的时段,遇上堵车、红灯的情况后,大车起步慢,经常有小车加塞,一些“新手”完全不顾后面的车辆硬性并道。“我们最怕这种开车的人了,加塞进来前门一有情况又是一个急刹车,我们心里就‘咚咚’直跳。”王含卫说,“天天开车都得绷着这跟弦,一点儿没有松懈的时候。”
早上9点10分,早高峰已过,车辆再次驶入体育中心终点站,这圈下来,王含卫有将近半个小时的休息时间,可是他并没有闲着,王含卫开始打扫车厢内的垃圾。“早高峰过后是一天中最脏的时候,车内一些乘客吃早点后留下的早点袋、豆浆杯等垃圾。”王含卫边清扫边说着,“其实大部分乘客还是讲文明的,但有些人就不那么自觉了。”清扫过后,他又拿起墩布擦了起来。“咱得随时给乘客提供干净的乘车环境呀。”王含卫说道。
一上午过去了,记者坐在车内半天已经略显疲惫,何况驾驶员要精神高度集中的工作呢。早上上班前吃的早点,现在已经是11点30分了,趁着平峰间隔时间长一些,王含卫草草吃了几口饭,在座椅上眯一会儿缓缓神,休息几分钟。
接下来的工作一直延续到晚高峰,记者注意到,在高峰时段,为了缩短间隔,车辆进站后不做任何停留立刻发车。夜幕降临,已经是晚上7点多了,王含卫到达丽苑小区公交站后,得知有一小段休息时间,赶忙热上从家带来的晚饭,吃上几口,为下一趟车做好准备。
在跟随王含卫工作的一路上,记者总是看到他不耐其烦地解答乘客的道路问询,并且告诉乘客如何到乘;总是看到他提醒一些乘客上车时要注意脚下,小心夹伤;总是能听到他提醒乘客某某地方到站了,某个地方下车后怎么走。晚上9点30分,王含卫跑完了最后一圈,回到丽苑小区终点站,本应该下班的他又拿起了扫把和墩布,把车内清扫过后又将车辆检查一遍才放心回家,此时,时针已经指向了9点50。(记者赵颖妍)
记者日记:
说实话,开公交车真不是个轻松活儿。且不说一开就是将近15个小时,记者在车上坐了一天就已经腰酸背痛了。开车的人都知道,现在路况复杂,车多人多,开公交车更是累眼又累心。可是这些公交车驾驶员就是凭着为了让老百姓出行方便这么股劲儿,扎扎实实、默默无闻地工作着。记者也曾经听到过老百姓对公交车驾驶员的一些抱怨,但那真是极个别的情况,绝大多数驾驶员都是抱着一颗善良的心为老百姓服务的。遇到恶劣天气,出租车可以不出车,私家车可以不开,老百姓出行靠什么?还是得依靠公交车这个便民交通工具呀。祝愿所有的公交车驾驶员一路平安!
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