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天津北方网讯:北运河古沉船的考古工作仍在有序进行,记者昨日了解到,目前,相关勘探工作已经结束,约400平方米的区域被确定为待发掘区域。另外,在已发现的古沉船南侧,考古人员又发现一处木质船型结构,但尚不能确定是否又是一艘古沉船。
400平方米区域待发掘
再次来到北运河古沉船考古现场时,这里与半个月前已有了明显的不同。最初发现古沉船的区域表面土层更为平整,积水也变少了,近400平方米的方形区域被彩旗和白线围了起来,作为此次考古的待发掘区。在这个待发掘区区域的四周,还挖出了几条近3米深的水槽。
天津市文化遗产保护中心考古部部长助理赵晨告诉记者,从4月28日开始,考古队以沉船为中心,对南北约50米,东西到运河两侧堤岸的区域进行了勘探,勘探面积达到1万平方米左右。最终确定了这400平方米的待发掘区。
探出木质船型结构 需进一步发掘
说到这次考古发掘,考古专家有些惋惜地表示,因为古代沉船被发现时,已经遭到破坏,想要完整发掘古船已经不太可能。
尽管遗憾不少,但在这两天的勘探过程中,也有好消息传来。在已发掘出古文物的沉船南侧约30米,考古队又探出一处木质船型结构。“现在还不能认定这个木质结构究竟是沉船还是木质栈桥,需要做进一步的考古发掘。”赵晨说,考古队现已探明木质结构的形状与船型非常相似。此木质结构长约13米,宽约2米,船头为尖形,探到深度为50厘米左右,船尾为方形,探到深度为1.2米左右。“木船”方向与运河道大体呈垂直状,船头向西。这个新发现“木船”的区域也已经被彩旗和白线围了起来,作为第二块待发掘区。
现代科技 助阵古船勘探
在考古现场,记者发现了一队“特殊”的工作人员,他们手里拿的不是传统的考古勘探工具洛阳铲,而是电线、高密度电法仪和电脑等现代装备。据介绍,这些新成员是来自华北地质勘查局五一九大队的物理勘探队,而他们正在进行的则是现代物理勘探——多道直流电网点阻力测量。领队王洪生告诉记者,他们正在通过分析各个方位电阻率的不同,对地下介质进行分析。