天津北方网讯：昨天，当记者来到天津港太平洋国际集装箱码头时，只见多条大型集装箱货轮依次靠泊，装载着集装箱的卡车往来穿梭，一片繁忙景象。
今年1月17日，习近平总书记视察天津港码头时强调：“要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建‘一带一路’。”以总书记重要指示精神为指引，天津港集团公司不忘初心、牢记使命，坚定不移走生态优先、绿色发展之路，用“智慧”赋能世界一流港口建设。8个多月后，在新中国成立70周年即将到来之际，天津港集团公司交出了一份“智慧港口”的阶段性答卷，为港口智慧化转型提供了“天津方案”。
“目前，我们已完成了同行业首台基于5G通讯技术的集装箱岸桥自动化改造，并与智能理货和集装箱码头操作一体化系统实现了高效对接，全景监控系统等一批先进技术也在国内港口首次得到实际应用。”天津港太平洋国际集装箱码头有限公司工程师屈东升告诉记者，“如今，岸机司机只需坐在后方的办公楼内操作，就可以完成码头前方的集装箱装卸作业了。”
与此同时，在航道另一边、相距不远的天津港集装箱码头有限公司北区智能码头自动化堆场，呈现了一系列智能码头建设的新成果。记者在现场看到，一组标有“智能操作第500万箱”的集装箱，由自动化轨道桥吊装至无人驾驶电动集装箱卡车，再运送至码头前沿，整个作业过程紧密衔接、高效运转。无人驾驶电动集装箱卡车可实现精确定位导航和智能驾驶完成运输任务，截至今年9月中旬，4辆无人驾驶电动集装箱卡车已完成集装箱实船作业4500箱。
这里也实现了多个“全球首创”：全球第一家通过技术改造实现全堆场轨道桥自动化升级的集装箱码头；全球第一家通过边生产、边改造完成堆场内全部自动化升级的集装箱码头；全球第一家通过卫星（北斗）定位系统实现全部单元（包括岸桥、轨道桥、拖车）3D实时全景显示的集装箱码头，为港口智慧化转型贡献了“天津智慧”。
智能带来的是科技飞跃，创造的是效率效益。天津港集装箱有限公司副总经理林洪为介绍说：“北区堆场自动化升级改造后，自动化轨道桥平均机械动作效率达到每小时35.2箱，场地设备吞吐能力提升20%，至本年末将提升到40%以上；泊位资源进一步释放，船舶平均在泊停时下降18.3%；轨道桥司机人数大幅度减少，仅有原来的30.3%；外部集装箱卡车滞场时间大幅度减少，较2018年缩减至45.6%。”
天津港集团公司还把绿色发展贯穿到港口规划、建设和运营的全过程，不断提升港口绿色发展水平。提速推进岸电设施建设，在已建26个专业泊位实现岸电覆盖的基础上，加快邮轮母港岸电建设；大力推广清洁能源使用，加速淘汰老旧设备，推广无人驾驶电动集装箱卡车应用和LNG清洁能源使用；深入推进大宗散货运输“公转铁、公转水”，构建绿色物流发展模式，着力打造煤炭与矿石的“重来重去”铁路运输模式，提升大宗散货铁路集疏运比重；进一步做大做强环渤海内支线运输，大幅提升“水水中转”货物数量。
天津港（集团）有限公司党委书记、董事长褚斌表示，天津港将牢记习近平总书记视察天津港时的殷切嘱托，进一步加快建设具有国际竞争力的港口运营集团，不断优化口岸营商环境，服务京津冀协同发展、“一带一路”建设和雄安新区建设，努力打造世界一流的绿色智慧枢纽港口。（津云新闻编辑付勇钧）
