主持人：为加快构建绿色低碳循环经济体系，本市坚持以创新为引领、市场为导向精准施策，瞄准新能源汽车等新兴产业及钢铁等高能耗行业加速布局，推进资源能源循环利用，助力双碳目标落实。来听记者郭曦然的报道。
在位于滨海高新区的天津赛德美新能源科技有限公司厂房里，工作人员正在拆解一套新能源汽车的退役电池包，这一成吨重的大部件被拆解成一袋袋铜制品、塑料制品、电子元器件以及成块的单体电池。在经过电池容量检测、分级筛选后，没有回收再利用价值的单体电池将被送往电池拆解生产线，分类回收其中材料。公司董事长赵小勇说：
（录音：首先把外壳切出来，电解液吸出来可以重新除杂提纯再利用，隔膜作为塑料处理，专门有正负极片的分离工序，分别进行粉碎，再直接通过高温固相直接修复的方式，变成好的正极材料、负极材料，用于做新的电池。）
新能源汽车动力电池的平均寿命是5~8年，照此计算，国内首批投入使用的约50万部新能源汽车的电池系统已开始陆续退役。这些退役电池中所包含的锂、锰、塑料等材料，对环境影响极大，也具有很高的经济价值。而按照目前的湿法电池拆解技术，材料回收率只有30%~50%，还会产生诸多危险废弃物。2012年开始，赛德美公司开始着手研发能把电池“吃干榨净”的全封闭电池拆解技术，并选在在本市实现产业化。赵小勇说
（录音：天津自己有电子产业、车厂，经济比较发达，高新区也很重视。所以把第1个示范工厂建在了天津，今年6月完成产业化落地。我们生产过程规避了传统低温焚烧污染空气的危险、湿法萃取正负极粉产生危废风险，只有少量粉尘和废气，减排50%以上。）
以目前的生产工艺测算，每回收一吨电池，企业便可从中拆解出100公斤左右的铜和铝，以及其他贵重金属材料，回收率95%，同时减排二氧化碳300公斤至600公斤。赵小勇表示，随着新能源汽车产业发展，企业也将加快业务布局，扩大产能。
（录音：天津工厂一期我们会在在明年实现满产12000吨，明年下半年做二期工厂，计划满产可以做到5万吨以上的电池包处理能力，实现20亿产值。今年下半年开始会在广东、江苏等地方，建设类似天津的工厂。在三年时间内实现10万吨及其以上能力的动力电池回收处理能力。）
与此同时，瞄准钢铁、石化等高耗能行业，本市也在加快能源回收和循环经济产业布局，推动高耗能行业减排降碳。在东丽区新天钢集团天钢公司，一排排输电铁塔不仅可以把电能输入企业，还能把厂内投资3亿元建设的100兆瓦超高温亚临界煤气发电机组产生的电能并入主网。现场负责人严金钟介绍说：
（录音：煤气是炼铁炼钢中产生的副产品，我们一小时（产生）400万方，以前就是点天灯，浪费，环境还不好。现在用放掉的煤气发电，烟气在排到烟囱的过程当中，给我们的煤气、空气再加热，助燃。基本上能利用的热量都要利用。）
对热能的压榨式利用，给企业带来了可观的效益。新天钢集团综合部能源环保主管郭新说：
（录音：自从上了这个项目，我们的自发电率达到了70%，上这个项目之前是18%左右，减少外购电近10亿千瓦时，我们也得到了节能专项补助资金是2000万。）
运行仅一年多，3亿元投资企业已全都收回，同时减排二氧化碳超过9万吨。而现在，企业还在计划上马一批新的节能循环经济项目。郭新说：
（录音：我们正在计划上一个20兆瓦的屋顶光伏发电项目，预计减排二氧化碳1.6万吨。新建高炉水渣研磨项目能够，实现我炼铁日产6000吨的炉渣全部能够循环。）
根据规划，到2025年，本市将实现单位地区生产总值能源消耗降低14.5%的目标，为此，本市还将通过健全绿色收费价格机制、加大财税扶持力度、培育绿色交易市场机制等手段，构建绿色低碳循环发展的生产流通体系，构建市场导向的绿色技术创新体系，推进资源能源循环利用，助力双碳目标落实。（记者郭曦然）
