内容提要：10月1日至8日，央视新闻新媒体推出大型主题报道《坐着高铁看中国》，全景式展示“十三五”规划成就和中国之美。8天8条线，带你走遍大好河山，聆听中国故事。国庆假期的第二天，京沪高铁准时发车。
10月1日至8日，央视新闻新媒体推出大型主题报道《坐着高铁看中国》，全景式展示“十三五”规划成就和中国之美。8天8条线，带你走遍大好河山，聆听中国故事。国庆假期的第二天，京沪高铁准时发车。
总台记者张韬带您乘坐G143次列车，从北京南站出发去往上海虹桥，带你一路感受中国发展中国速度。
今天到达的第一站是天津南站。近些年随着高铁的快速发展，京津冀一小时生活圈极大地便利了人们的生活。
高铁甚至成为人们上下班的交通工具。天津小伙王震宇家在北京，工作在天津，每天早上乘坐高铁，30分钟往返京津之间。
同王震宇一样情况的人不在少数。随着高铁不断发展，拥有“双城生活”不再遥不可及。
天津站始建于1888年，到现在已有132年历史。2008年随着北京奥运会举办，京津城际铁路正式开通，这也是我国第一条高速铁路。
据天津站副站长任洪权介绍，从2008年到现在，天津站日均客流量已由最初的3万增加到8万左右。12年间，天津站累计发送旅客达3.04亿人。
目前，京津城际铁路全部采用复兴号动车组，最直观的改变从“车票”开始。
△新中国成立后，铁路最早推出的硬板票
△1996年开始，随着计算机售票普及，出现软纸化车票
△2008年，铁路推行的动车组磁介质客票
任洪权依次展示了新中国成立初期使用的硬板票、1996年计算机普及后出现的粉色软纸票、以及2008年后推行的磁质车票再到现在的电子车票。
车票的变迁不仅勾起许多时代回忆，同时也印证着中国铁路日新月异的发展。
昨天（10月1日）天津站日均客发量已突破21万，再创新高。任洪权说看到熙熙攘攘的人群，说明大家生活水平提高了，出行需求也增加了，铁路人虽然辛苦一点，但心里却开心又自豪。
