天津北方网讯：寒冬鏖战正当时，项目建设不停歇。昨天是元旦佳节，本市各大重点项目工地，处处是热火朝天的建设场面。津城建设者坚守在岗位，奋战在一线，抢抓工期，以铿锵的脚步迈入2022年，为美丽天津添彩。
新年第一天，天刚蒙蒙亮，在中铁六局天津地铁10号线梨园头车辆段和铺轨施工现场，不断回响的机械轰鸣声、工具与钢筋的敲击声，让工人们热情倍增、干劲十足，各项施工有条不紊地进行着。“梨园头车辆段占地面积35.35万平方米，包括土建施工、室内外装修、机电及工艺设备安装、附属工程、全线铺轨。项目工程规模大、专业多、施工组织复杂，施工难度大，现在正处于工期节点兑现的关键时期。目前施工现场700余人，每个节点环环相扣，工程进展井然有序。”项目书记王魁介绍。
王魁是地地道道的天津人，施工现场距离家里只有1小时的通勤时间，但他已经快一个月没回家了。新年第一天，他依然选择坚守现场。“地铁工程是重点工程，也是民生工程，现在正是抢工期的时期，离不开人。为让同事们节日期间工作好、生活好，项目部合理安排工作量，建立轮班值班制度，并为一线员工发放过节食品。”王魁说。
昨天上午，由中铁隧道局集团承建的天津地铁4号线8标西于庄站施工现场，一派火热朝天的景象。西于庄站位于红桥区西于庄后大道与增产大街交口东北角方向，为地下三层双柱岛式站台车站。项目工程部部长张坦一大早就来到工地现场，协助工人一起将刚打完的混凝土覆盖薄膜、毛毡。“我们不怕冷，就怕刚打完的混凝土面挨冻。”张坦对记者说，“西于庄站基坑埋深大，地下水位高，工序转换复杂，施工有难度。我们将攻坚克难，在确保安全和质量的前提下，抓进度、保工期。”昨天早上，车站最后一组顶板钢筋绑扎完成。按照计划，近日西于庄站主体结构施工将全部完工。
张坦被同事们称为工地“拼命三郎”，他每天坚守在工地现场，已经整整一年没有休息了，原本计划这周休假陪爱人去产检，但由于项目工期紧、任务重，作为技术骨干，又是党员，张坦说关键时刻更要起到表率作用与责任担当。“爱人独自去医院产检，我心里很愧疚，但一想到自己的工作完成后，能方便更多市民出行，感觉自己肩上的责任更大了。”张坦说。
“这个钢筋直螺纹丝扣外露不要多于两丝”“这个地方的侧墙防水接缝处粘贴不牢固”“这段中板支架个别斜拉杆丢失，没有设置到位”……昨天下午，在天穆站地铁施工现场不停“找茬”的是天津地铁4号线北段工程土建5标项目总工程师卜渭航。中等个子，微胖身形，三十出头的卜渭航从事地铁施工已11年，从一名普通的技术人员成长为独当一面的项目总工程师。同事告诉记者，卜渭航工作中认真负责，是班组里最喜欢“泡”在工地上的总工。卜渭航常说，“搞技术的不‘泡’工地是肯定干不好活的”，所以他带出来的徒弟也个个爱“泡”工地，个个特别出色。
明明干着最苦最累的技术活，他却总是乐呵呵的，什么时候见他，都是龇着一口白牙笑着，给人一种憨憨的感觉。这样爱笑的“卜憨憨”，已经是两个孩子的爸爸了。常年在外，与家人聚少离多，他对妻子和孩子始终有着歉疚。不管多忙，每天他都会抽时间跟妻儿视频一会儿。“看看他们的笑容，听听他们的声音，我这一天的疲累一下子全没了。”卜渭航对记者说。（津云新闻编辑刘颖）
