天津北方网讯：昨日，随着第一段碎石道砟被摊铺到指定位置，天津地铁5号线调整工程进入铺轨施工阶段，为确保5号线调整工程与津静市域（郊）铁路同期开通打下坚实基础。根据计划，津静市域（郊）铁路将在今年开通载客运营。
“天窗点”作业 安全铺轨
据天津轨道交通集团所属地铁集团第二项目管理部技术副经理童刚强介绍，天津地铁5号线调整工程轨道铺设包括既有区间段和新建段，总长度约2.586公里。为确保铺轨施工不影响既有5号线的运营，地铁集团与运营集团紧密对接，制定了详细的接轨施工方案，严格落实路基清理、调线调坡、三级测量网布设等各项工序，制定道床施工、轨行区作业等工序安全管控方案，利用“天窗点”进行作业，确保铺轨施工安全顺利进行。
天津地铁5号线调整工程起自既有天津地铁5号线李七庄南站，止于京华东道站，是津静市域（郊）铁路与中心城区轨道交通的重要连接点，建成后，乘客可在京华东道站实现地铁5号线与津静市域（郊）铁路的换乘，进一步促进静海地区与中心城区的互联互通，助推“轨道上的京津冀”加快形成。
既有线路热滑 获新突破
前一天，津静市域（郊）铁路首开段6编组电动客车顺利完成在既有地铁5号线的热滑试验工作，实现了天津轨道交通新线电动客车首次在既有线路热滑的新突破。
据轨道交通集团所属地铁集团第三项目部设备工程师李琨介绍，为使线路具备与既有地铁5号线贯通运营的条件，津静市域（郊）铁路首开段车辆编组采用3编组和6编组混跑模式，其中6编组列车具备在5号线行驶的条件。在本次试验中，津静市域（郊）铁路首开段6编组电动客车通过低、中、高三种速度的往返运行，有效地检验弓网的实际接触和受流及相关信号测试，为6编组电动客车在5号线的车辆试验、信号调试等工作扫清了最后的障碍。
津静市域（郊）铁路首开段途经静海和西青两个行政区，线路全长约13.4公里，设国际医学城站、团泊西站、精武站三个车站，终点接入5号线京华东道站，具备与5号线贯通运营的条件。线路初期设计速度120公里/小时，建成后，从国际医学城站至文化中心运行时间约30分钟，将实现外围新城、对外枢纽和城市中心的快速通达，有效引领天津健康产业国际合作示范区及静海区经济社会跑出“加速度”，助力打造“轨道上的京津冀”。（津云新闻编辑孙畅）
