图：1953年投入使用的天津机场航站楼
图：1979年启用的天津机场航站楼
天津北方网讯：在天津滨海国际机场（以下简称天津机场）办公楼，一副“新中国民航的摇篮”的题字张贴在会客厅的墙壁上，彰显着这座机场对于中国民航发展的重要意义。
走在天津机场办公楼，墙壁上一张张泛黄的旧照片吸引着记者的注意。“你看，这张照片记录的是中国民航首批航线在1950年‘八一’建军节正式开航时，时任军委民航局长钟赤兵讲话的瞬间；再看这张是1953年在天津机场首次改扩建的航站楼，这次改扩建使它成为全国民航的大型机场之一……”指着照片，天津机场退休员工张定泉毫不掩饰自己的骄傲之情，“天津机场素有‘新中国民航的摇篮’之称，我们具有起步早、民航业务活动开展项目多、人才培训好三大特色，还创造了新中国民航史上的多个第一──新中国第一支机队、新中国民航首条航线、新中国第一所民航专业技术学校、新中国第一个国营民用航空运输企业都诞生在天津。”
1949年11月9日，参加“两航起义”（两航起义是中国共产党领导下的一次成功的爱国主义革命斗争，“两航”系原中国航空公司与中央航空公司的简称。）的其中11架飞机降落到天津机场，新中国的航空事业从此开始。随“两航起义”归来的大批技术业务人员成为新中国民航事业的开拓者和奠基人。而两航起义全部12架飞机和国民党遗留在大陆的17架旧飞机构成了新中国民航事业创建初期航空交通工具的主力。
十个月后，1950年8月1日，经中央人民政府政务院批准，天津—北京—汉口—广州以及天津—北京—汉口—重庆两条国内航线正式开通，成为新中国成立后中国民航首批航线。《人民日报》当时发表评论称:“中国人民的民用航空事业，在‘八一’建军节正式开航，标志着它将和中国人民解放军一样，由小到大，由弱到强地逐渐成长。前途是无量的。”随后，新中国第一所民航专业技术学校──中国人民革命军事委员会民用航空局民用航空学校、新中国第一个国营民用航空运输企业──中国人民航空公司相继在津成立。
此后，随着改革开放，天津机场实现了长足发展。2013年，天津机场旅客吞吐量达1000万人次，正式进入千万级机场“俱乐部”。2014年到2017年的四年间，天津机场旅客吞吐量年均增长达20.28%，列同期全国大中型机场年均增速第一名，标志着天津机场正式跨入繁忙机场行列。去年全年，天津机场旅客吞吐量达2359.1万人次，年货邮吞吐量达25.9万吨，客货吞吐量分别列全国机场第18位和第14位，拥有59家中外航空公司、280条航线，已经完全具备成为区域枢纽机场、中国国际航空物流中心功能的坚实基础。（津云新闻编辑付勇钧）
